关于高速公路建设发展管理中的若干问题研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 我国高速公路建设发展概况 | 第7-10页 |
| 1．2 高速公路建设发展管理中存在的问题 | 第10-12页 |
| 1．3 本文的研究内容与目的 | 第12-14页 |
| 第二章 路段通行能力的理论探讨 | 第14-40页 |
| 2．1 现行分析计算方法概述 | 第14-17页 |
| 2．2 现行方法存在的问题 | 第17-18页 |
| 2．3 行车间距分析 | 第18-22页 |
| 2．4 通行能力分析 | 第22-29页 |
| 2．5 服务水平与服务交通量 | 第29-38页 |
| 2．6 折减系数的讨论 | 第38-39页 |
| 2．7 小结 | 第39-40页 |
| 第三章 诱增交通量分析 | 第40-55页 |
| 3．1 诱增交通量的产生机理与特点 | 第40-42页 |
| 3．2 诱增交通量的变化规律 | 第42-44页 |
| 3．3 诱增交通量的计算模型 | 第44-47页 |
| 3．4 诱增交通量的定量计算 | 第47-52页 |
| 3．5 诱增交通量的计算结果分析 | 第52-54页 |
| 3．6 小结 | 第54-55页 |
| 第四章 时间价值分析 | 第55-75页 |
| 4．1 时间价值分析的理论基础 | 第55-60页 |
| 4．2 时间价值分析的基本方法 | 第60-64页 |
| 4．3 旅客时间价值分析 | 第64-67页 |
| 4．4 货物时间价值分析 | 第67-70页 |
| 4．5 实例分析 | 第70-74页 |
| 4．6 小结 | 第74-75页 |
| 第五章 路段事故多发点的判别筛选 | 第75-95页 |
| 5．1 事故多发点判别方法述评 | 第75-77页 |
| 5．2 路段交通冲突技术 | 第77-80页 |
| 5．3 严重冲突的判定与分级 | 第80-85页 |
| 5．4 路段事故多发点的冲突判别模型 | 第85-91页 |
| 5．5 应用实例 | 第91-94页 |
| 5．6 小结 | 第94-95页 |
| 第六章 路面养护管理的决策方法 | 第95-112页 |
| 6．1 路面使用性能分析 | 第95-101页 |
| 6．2 效用函数及养护对策分析 | 第101-103页 |
| 6．3 项目级决策方法 | 第103-106页 |
| 6．4 项目排序方法 | 第106-108页 |
| 6．5 网级决策方法 | 第108-109页 |
| 6．6 应用实例 | 第109-111页 |
| 6．7 小结 | 第111-112页 |
| 第七章 总 结 | 第112-115页 |
| 7．1 取得的成果 | 第112-113页 |
| 7．2 有待进一步研究的问题 | 第113-115页 |
| 致 谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 攻读博士学位期间发表的相关论文和出版的专著 | 第120-121页 |
