客车碰撞与翻滚的仿真技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-11页 |
| ·客车车身结构安全性评价 | 第11-13页 |
| ·汽车碰撞安全法规 | 第11-12页 |
| ·客车车身结构的安全性评价 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-16页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-16页 |
| ·课题研究目的和内容 | 第16-18页 |
| ·课题研究目的 | 第16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 汽车碰撞仿真的有限元基本理论 | 第18-28页 |
| ·有限元基本概念 | 第18-19页 |
| ·基本力学模型与方程 | 第19-22页 |
| ·多物体接触碰撞系统基本概念 | 第19-20页 |
| ·基本方程 | 第20-21页 |
| ·虚功原理求解 | 第21-22页 |
| ·有限元法离散 | 第22页 |
| ·弹塑性材料简化力学模型 | 第22-25页 |
| ·大变形动力学有限元求解中的关键技术 | 第25-26页 |
| ·应力修正 | 第25页 |
| ·单元计算的单点高斯积分与沙漏控制 | 第25-26页 |
| ·接触—碰撞算法的有限元实现 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 客车碰撞的有限元模型的建立 | 第28-40页 |
| ·有限元碰撞软件的介绍 | 第28-29页 |
| ·CAE前后处理平台 | 第28-29页 |
| ·有限元模型分析和后处理软件 | 第29页 |
| ·汽车有限元模型建立流程与方法 | 第29-31页 |
| ·有限元模型建立流程 | 第29-30页 |
| ·有限元模型的建立方法 | 第30-31页 |
| ·客车有限元模型的建立 | 第31-37页 |
| ·建立几何模型 | 第31-32页 |
| ·客车模型的导入 | 第32页 |
| ·客车仿真模型的建立 | 第32-37页 |
| ·模型验证和虚拟试验技术 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 客车碰撞的仿真研究 | 第40-60页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·客车正面碰撞的计算机仿真 | 第40-48页 |
| ·客车正面碰撞仿真的求解过程 | 第40-42页 |
| ·客车正面碰撞的仿真结果分析 | 第42-48页 |
| ·客车侧面碰撞的计算机仿真分析 | 第48-58页 |
| ·移动变形壁障模型的检验 | 第48-50页 |
| ·客车侧碰的仿真模拟 | 第50-51页 |
| ·侧面碰撞仿真的结果分析 | 第51-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 客车翻滚碰撞的仿真分析 | 第60-72页 |
| ·客车翻滚的概述 | 第60页 |
| ·客车翻滚试验法规介绍 | 第60-63页 |
| ·FMVSS208翻滚试验 | 第61页 |
| ·FMVSS216车顶抗压强度 | 第61-62页 |
| ·ECE R66车身上部强度试验 | 第62-63页 |
| ·客车翻滚试验仿真 | 第63-66页 |
| ·翻滚模型的建立 | 第63-65页 |
| ·客车模仿真试验 | 第65-66页 |
| ·客车翻滚试验仿真结果的分析 | 第66-71页 |
| ·客车车身结构的变形分析 | 第66-68页 |
| ·客车翻滚系统能量变化 | 第68-69页 |
| ·客车翻滚系统加速度曲线分析 | 第69-71页 |
| ·客车翻滚模拟试验的分析 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·不足与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
