| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第10-15页 |
| ·我国客运专线铁路桥梁建设情况 | 第10-11页 |
| ·客运专线简支箱梁主要类型及设计参数 | 第11-13页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第13-15页 |
| ·大体积混凝土裂缝产生原因及影响因素 | 第15-17页 |
| ·大体积混凝土裂缝产生原因 | 第15-16页 |
| ·大体积混凝土产生裂缝影响因素 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·高性能混凝土及其在桥梁中应用研究 | 第17-19页 |
| ·箱梁高性能混凝土水化热温度场研究 | 第19-20页 |
| ·箱梁高性能混凝土温度裂缝控制研究 | 第20页 |
| ·本文的主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 客运专线32m双线整孔箱梁预制施工工艺设计 | 第22-36页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·制存梁场布置 | 第22-29页 |
| ·梁场选址原则 | 第22-23页 |
| ·梁场布置原则及形式 | 第23-28页 |
| ·制存梁台座设计 | 第28-29页 |
| ·箱梁预制施工方案 | 第29-30页 |
| ·箱梁预制施工工艺及要求 | 第30-33页 |
| ·整孔箱梁预制质量控制措施 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 预制整孔简支箱梁混凝土水化热温度场研究 | 第36-54页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·箱梁混凝土水化热及绝热温升计算 | 第36-39页 |
| ·水泥水化过程 | 第36-37页 |
| ·混凝土水化热计算 | 第37-38页 |
| ·混凝土绝热温升 | 第38-39页 |
| ·混凝土水化热温度场计算原理 | 第39-43页 |
| ·热传导方程推导 | 第39-41页 |
| ·定解条件 | 第41-43页 |
| ·京津城际32m预制整孔箱梁水化热温度场仿真计算 | 第43-49页 |
| ·基本假定 | 第44页 |
| ·箱梁混凝土热物理参数的选取 | 第44页 |
| ·有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| ·荷载施加及求解 | 第45页 |
| ·箱梁混凝土水化热温度场计算结果及分析 | 第45-49页 |
| ·箱梁混凝土水化热温度场影响因素分析 | 第49-53页 |
| ·混凝土入模温度 | 第49-50页 |
| ·水泥用量 | 第50-51页 |
| ·混合材料用量 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 预制整孔箱梁蒸养温度场及温度裂缝控制研究 | 第54-68页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·客运专线32m双线整孔箱梁蒸汽养护工艺 | 第54-57页 |
| ·蒸养工艺参数及蒸养制度 | 第55-56页 |
| ·客运专线32m箱梁蒸汽养护工艺设计 | 第56-57页 |
| ·客运专线32m预制整孔箱梁蒸养温度场仿真计算 | 第57-64页 |
| ·基本假定 | 第57-58页 |
| ·ANSYS温度场计算步骤 | 第58页 |
| ·箱梁蒸汽养护温度场计算结果及分析 | 第58-62页 |
| ·与实例比较 | 第62-64页 |
| ·工程现场反演及施工反馈计算的基本模式 | 第64-66页 |
| ·客运专线整孔箱梁蒸养温度裂缝控制措施 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 预制整孔箱梁施工温度监控与防裂技术探讨 | 第68-74页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·客运专线铁路整孔箱梁施工温度监控 | 第68-71页 |
| ·混凝土原材料温度监测 | 第68-69页 |
| ·混凝土拌合物温度监测 | 第69-70页 |
| ·混凝土入模温度监测 | 第70页 |
| ·混凝土养护温度监测 | 第70-71页 |
| ·混凝土芯部与表面温度监测 | 第71页 |
| ·客运专线预制整孔箱梁施工防裂技术探讨 | 第71-73页 |
| ·原材料选材防开裂技术措施 | 第72页 |
| ·混凝土配制防开裂技术措施 | 第72页 |
| ·箱梁预制施工混凝土防开裂技术措施 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·存在的问题以及有待进一步开展的工作 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第83页 |