航空发动机机匣包容性准则数值与实验初探
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-10页 |
| ·国外研究情况 | 第7-9页 |
| ·国内研究情况 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·本论文内容安排 | 第10-12页 |
| 2 基础理论知识 | 第12-18页 |
| ·包容性的定义 | 第12页 |
| ·包容性评价方法 | 第12-13页 |
| ·包容机理与撞击动力学理论 | 第13-17页 |
| ·侵彻的定义 | 第14页 |
| ·临界击穿速度定义 | 第14-15页 |
| ·撞击速度对靶板响应的影响 | 第15-16页 |
| ·靶板厚度对靶板响应的影响 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 打靶试验方法研究 | 第18-34页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·试验注意的问题 | 第18-19页 |
| ·试验方案 | 第19-22页 |
| ·试验发射装置 | 第20页 |
| ·速度测量系统 | 第20-21页 |
| ·高速拍摄系统 | 第21-22页 |
| ·加强筋及双层靶板打靶试验 | 第22-32页 |
| ·两层有间隔靶板 | 第23-24页 |
| ·两根加强筋靶板 | 第24-25页 |
| ·三根加强筋靶板 | 第25页 |
| ·四根加强筋靶板 | 第25页 |
| ·五根加强筋靶板 | 第25-26页 |
| ·六根加强筋靶板 | 第26-27页 |
| ·七根加强筋靶板 | 第27页 |
| ·放射状加强筋靶板 | 第27-28页 |
| ·数值模拟 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 覆盖凯夫拉平板打靶试验 | 第34-42页 |
| ·试验参数 | 第34页 |
| ·试验结果及分析 | 第34-37页 |
| ·数值模拟 | 第37-41页 |
| ·本构模型 | 第37页 |
| ·撞击过程分析 | 第37-39页 |
| ·结果及分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 包容性准则 | 第42-56页 |
| ·包容评定方法分析 | 第42页 |
| ·包容过程理论建模 | 第42-46页 |
| ·破坏势能法的改良 | 第46-54页 |
| ·数值试验工具 | 第46页 |
| ·模型参数及设置 | 第46-48页 |
| ·最大挠度与撞击速度的关系 | 第48-49页 |
| ·撞击力与撞击速度的关系 | 第49-50页 |
| ·撞击力与靶板厚度的关系 | 第50-51页 |
| ·叶片速度对塑性变形的影响 | 第51-52页 |
| ·新包容准则的建立 | 第52-53页 |
| ·新准则计算与仿真结果比对 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 6 总结与建议 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56页 |
| ·不足与建议 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
