雅泸高速公路扯羊隧道地震动力响应研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·国内外的一些震害实例 | 第12-14页 |
| ·隧道抗减震问题的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·问题的提出和本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 地下结构动力响应分析的理论基础 | 第17-28页 |
| ·无限地基波动数值模拟研究 | 第18-21页 |
| ·地下结构地震动力分析的数值方法 | 第21-22页 |
| ·FLAC~(3D)软件的计算原理 | 第22-28页 |
| ·FLAC~(3D)动力计算的基本理论 | 第23-25页 |
| ·FLAC~(3D)动力计算的方法 | 第25-28页 |
| 第3章 地下结构动力分析几个关键问题 | 第28-48页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·地震波的分析与处理方法 | 第28-40页 |
| ·地震波的选择 | 第28-30页 |
| ·地震波的频谱分析 | 第30-40页 |
| ·人工边界的选择 | 第40-46页 |
| ·粘性边界的推导 | 第41-43页 |
| ·粘性边界的波动激励输入 | 第43-45页 |
| ·算例分析 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第4章 隧址区工程概况与工程地质条件 | 第48-54页 |
| ·工程概况 | 第48-50页 |
| ·地形地貌 | 第50页 |
| ·地层岩性 | 第50-51页 |
| ·地质构造 | 第51-52页 |
| ·水文地质条件 | 第52页 |
| ·隧道围岩工程地质特征及分级 | 第52-54页 |
| 第5章 扯羊隧道地震动力响应分析 | 第54-88页 |
| ·雅安端洞口段的动力响应规律研究 | 第54-70页 |
| ·计算模型的建立 | 第54-55页 |
| ·计算参数的选取 | 第55-56页 |
| ·边界条件的选取以及地震波的输入 | 第56-57页 |
| ·地震动力响应结果及分析 | 第57-70页 |
| ·泸沽端洞口段的动力响应规律研究 | 第70-78页 |
| ·计算模型的建立 | 第70页 |
| ·计算参数的选取 | 第70页 |
| ·地震动力响应结果及分析 | 第70-78页 |
| ·扯羊洞身段的动力响应规律研究 | 第78-82页 |
| ·计算参数的选择与模型的建立 | 第78页 |
| ·计算结果分析: | 第78-82页 |
| ·洞口段注浆加固后的的动力响应规律研究 | 第82-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 第6章 双孔隧道动力响应特性研究 | 第88-106页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·埋深变化对隧道地震反应的影响 | 第88-91页 |
| ·线间距变化对隧道地震响应的影响 | 第91-95页 |
| ·围岩参数的变化对隧道地震响应的影响 | 第95-97页 |
| ·衬砌材料的变化对隧道地震响应的影响 | 第97-99页 |
| ·地震波入射角度的不同对隧道地震响应的影响 | 第99-101页 |
| ·多维地震波入射对隧道地震响应的影响 | 第101-105页 |
| ·小结 | 第105-106页 |
| 结论 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第113页 |
