雅泸高速公路扯羊隧道洞口段注浆措施优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第11-24页 |
| ·国内外隧道抗减震技术发展现状 | 第12-13页 |
| ·隧道及地下结构抗减震理论与分析方法研究 | 第13-21页 |
| ·隧道及地下结构减震措施研究 | 第21-22页 |
| ·大型振动台模型试验研究 | 第22-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 地下结构震害特点及影响因素研究 | 第25-33页 |
| ·地下结构的震害实例及其震害特点 | 第25-27页 |
| ·隧道地震灾害机理分析 | 第27-30页 |
| ·地震引起的隧道破坏的作用机制 | 第27-28页 |
| ·地震波造成隧道破坏的作用机理 | 第28-30页 |
| ·隧道震害的影响因素分析 | 第30-32页 |
| ·地震震级及烈度的影响 | 第30页 |
| ·地震波震动方向的影响 | 第30页 |
| ·埋深的影响 | 第30-31页 |
| ·地层岩性及地质条件的影响 | 第31页 |
| ·地下结构模式的影响 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 有限差分法计算原理 | 第33-37页 |
| ·FLAC-3D数值分析方法的基本原理 | 第33-34页 |
| ·FLAC-3D动力分析的计算方法 | 第34-35页 |
| ·动力边界条件 | 第35-37页 |
| 第四章 扯羊隧道工程地质概况 | 第37-48页 |
| ·扯羊隧道工程地质条件 | 第37-44页 |
| ·地形地貌 | 第37页 |
| ·地层岩性 | 第37-39页 |
| ·地质构造 | 第39-41页 |
| ·水文地质 | 第41-42页 |
| ·不良地质 | 第42-43页 |
| ·岩土工程特征 | 第43-44页 |
| ·隧道工程地质评价 | 第44-48页 |
| ·隧道场地的稳定性评价 | 第44-46页 |
| ·隧道围岩分级及设计参数建议 | 第46-48页 |
| 第五章 注浆参数优化研究 | 第48-69页 |
| ·计算模型与计算工况 | 第48-51页 |
| ·计算模型 | 第48-49页 |
| ·计算参数 | 第49-50页 |
| ·计算工况 | 第50页 |
| ·计算拟采用波形 | 第50-51页 |
| ·计算结果与分析 | 第51-67页 |
| ·位移计算结果分析 | 第51-55页 |
| ·弯矩计算结果与分析 | 第55-60页 |
| ·轴力计算结果与分析 | 第60-65页 |
| ·围岩塑性区分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 注浆厚度优化研究 | 第69-88页 |
| ·计算模型与计算工况 | 第69-71页 |
| ·计算模型 | 第69-70页 |
| ·计算参数 | 第70-71页 |
| ·计算工况 | 第71页 |
| ·计算结果与分析 | 第71-86页 |
| ·位移结果与分析 | 第71-74页 |
| ·弯矩计算结果与分析 | 第74-79页 |
| ·轴力计算结果与分析 | 第79-83页 |
| ·围岩塑性区分析 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第七章 注浆形式优化研究 | 第88-110页 |
| ·计算模型与计算工况 | 第88-90页 |
| ·计算模型 | 第88-89页 |
| ·计算参数 | 第89-90页 |
| ·计算工况 | 第90页 |
| ·计算结果与分析 | 第90-109页 |
| ·位移结果与分析 | 第90-95页 |
| ·弯矩计算结果与分析 | 第95-101页 |
| ·轴力计算结果与分析 | 第101-106页 |
| ·围岩塑性区分析 | 第106-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第八章 结论与展望 | 第110-112页 |
| ·结论 | 第110页 |
| ·展望 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研实践 | 第117页 |
