波形梁护栏碰撞仿真实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·公路交通事故情况及交通事故分析 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第17-19页 |
| 第二章 公路护栏主要形式 | 第19-23页 |
| ·国内护栏主要形式 | 第19-20页 |
| ·国外新型护栏形式 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 护栏的性能及波形梁护栏的结构机理 | 第23-29页 |
| ·护栏的性能 | 第23-24页 |
| ·我国护栏的设计条件 | 第24-25页 |
| ·波形梁护栏的结构机理 | 第25-27页 |
| ·护栏受力分析 | 第25页 |
| ·日式护栏结构机理 | 第25-26页 |
| ·美式护栏结构机理及其设计要点 | 第26页 |
| ·我国宜采用的护栏结构机理 | 第26-27页 |
| ·我国波形梁护栏形式 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 波形梁护栏仿真实验模型的建立 | 第29-52页 |
| ·护栏力学模型 | 第29-40页 |
| ·相关模型分析 | 第29-32页 |
| ·护栏力学行为分析 | 第32-34页 |
| ·波形梁护栏体系有限元模型的建立 | 第34-40页 |
| ·波形梁护栏单元属性的确定 | 第34-35页 |
| ·波形梁护栏体系模型 | 第35-39页 |
| ·波形梁护栏体系各组件之间的连接 | 第39-40页 |
| ·汽车体系有限元模型的建立 | 第40-45页 |
| ·经典汽车模型的分析 | 第40-41页 |
| ·汽车体系单元属性的确定 | 第41页 |
| ·汽车体系模型 | 第41-44页 |
| ·模型各组件之间的连接 | 第44-45页 |
| ·仿真实验模型的建立 | 第45-51页 |
| ·模型计算模拟条件 | 第45页 |
| ·参数确定及计算控制 | 第45-51页 |
| ·初始条件 | 第45-46页 |
| ·边界条件 | 第46-47页 |
| ·仿真参数 | 第47-49页 |
| ·运算控制 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 碰撞仿真实验 | 第52-61页 |
| ·护栏安全性能评估 | 第52-54页 |
| ·评估标准 | 第52-53页 |
| ·评估手段 | 第53-54页 |
| ·按规范计算冲击荷载 | 第54-55页 |
| ·基本假设 | 第54页 |
| ·汽车与波形梁护栏碰撞力分析 | 第54-55页 |
| ·碰撞仿真实验 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| ·主要研究成果和结论 | 第61页 |
| ·进一步研究的问题 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 在学期间发表的论著及获得的科研成果 | 第67页 |
