基于车身变形的汽车碰撞速度计算方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究的目的 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·基于车身变形的汽车二维碰撞速度计算模型研究 | 第14页 |
| ·汽车碰撞分离瞬间速度计算方法 | 第14页 |
| ·汽车二维碰撞速度仿真计算 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车碰撞及碰撞速度计算理论基础 | 第16-24页 |
| ·汽车碰撞理论 | 第16-19页 |
| ·汽车碰撞过程 | 第16-17页 |
| ·汽车碰撞类型 | 第17-18页 |
| ·汽车碰撞的力学特点 | 第18-19页 |
| ·汽车碰撞速度典型计算方法 | 第19-22页 |
| ·车辆制动拖印与划痕分析计算车速 | 第19-20页 |
| ·车辆行驶工况法计算车速 | 第20页 |
| ·车辆变形计算车速 | 第20-21页 |
| ·车辆运动特性计算车速 | 第21-22页 |
| ·碰撞速度计算方法比较分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于车身变形的汽车碰撞速度计算模型 | 第24-36页 |
| ·汽车碰撞模型假设 | 第24页 |
| ·汽车碰撞速度计算模型构建 | 第24-27页 |
| ·车身塑性变形能的计算 | 第27-32页 |
| ·车身塑性变形能的计算方法 | 第27-29页 |
| ·刚度系数选取方法 | 第29-30页 |
| ·残余变形量的测量方法 | 第30-32页 |
| ·汽车碰撞模型相关参数的确定 | 第32-34页 |
| ·车辆质心位置的确定 | 第32-33页 |
| ·事故碰撞点位置的确定 | 第33-34页 |
| ·车辆转动惯量的确定 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 汽车碰撞分离瞬间速度计算与碰撞仿真分析 | 第36-46页 |
| ·汽车碰撞后运动力学模型 | 第36-40页 |
| ·坐标系的建立 | 第36-37页 |
| ·模型的基本假设 | 第37页 |
| ·汽车碰撞后运动力学模型表达式 | 第37-40页 |
| ·汽车碰撞分离瞬间速度反推计算 | 第40-41页 |
| ·汽车碰撞仿真分析 | 第41-45页 |
| ·仿真计算流程 | 第41-42页 |
| ·仿真界面设计与使用说明 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 案例分析 | 第46-52页 |
| ·交通事故案情介绍 | 第46-48页 |
| ·仿真计算 | 第48-50页 |
| ·结果对比分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
