地震条件下城市货运枢纽规划问题研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状及评价 | 第8-13页 |
| ·国外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状评价 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 地震条件下货运网络与货运需求分析 | 第15-27页 |
| ·地震条件下路网连通可靠度分析 | 第15-18页 |
| ·路径抗震连通可靠度的影响因素 | 第15页 |
| ·交通单元抗震连通可靠度分析 | 第15-18页 |
| ·地震条件下在途可靠运输时间分析 | 第18-19页 |
| ·地震条件下路段修正运行速度 | 第18页 |
| ·地震条件下路段平均行驶时间 | 第18-19页 |
| ·地震条件下在途可靠运输时间定义 | 第19页 |
| ·基于灾区人员的货运需求分析 | 第19-26页 |
| ·震害人员伤亡量预测 | 第20-21页 |
| ·基于土地变量的避难人员生成量预测 | 第21-23页 |
| ·救援物资需求量化表达 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 地震条件下货运枢纽选址模型 | 第27-44页 |
| ·依赖货运枢纽的救援物资调运优化 | 第27-29页 |
| ·救援物资调运保障依据 | 第27-28页 |
| ·救援物资调运优化模型 | 第28-29页 |
| ·地震条件下容量限制货运枢纽选址模型 | 第29-37页 |
| ·模型假设 | 第29-30页 |
| ·模型建立 | 第30-33页 |
| ·模型求解 | 第33-37页 |
| ·地震条件下非容量限制货运枢纽选址模型 | 第37-43页 |
| ·模型假设 | 第38页 |
| ·模型建立 | 第38-39页 |
| ·模型求解 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 地震条件下货运枢纽规划案例分析 | 第44-55页 |
| ·案例分析背景 | 第44页 |
| ·基于灾区人员的救援物资货运需求及调运量分析 | 第44-48页 |
| ·基于灾区人员的救援物资货运需求分析 | 第44-45页 |
| ·救援物资调运量分析 | 第45-48页 |
| ·备选枢纽设定 | 第48页 |
| ·地震条件下容量限制货运枢纽选址 | 第48-52页 |
| ·各枢纽内消耗时间确定 | 第48-49页 |
| ·地震条件下容量限制货运枢纽选址结果 | 第49-52页 |
| ·地震条件下非容量限制货运枢纽选址 | 第52-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A | 第65-66页 |
| 附录 B | 第66-72页 |
