| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题工程背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 车桥耦合系统振动问题力学模型及求解方法 | 第16-26页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·车辆与桥梁相互作用的力学模型 | 第16-22页 |
| ·移动荷载作用模型 | 第17-18页 |
| ·移动集中质量作用模型 | 第18-19页 |
| ·移动均布质量作用模型 | 第19-20页 |
| ·移动车轮加簧上质量作用模型 | 第20-22页 |
| ·车桥耦合系统振动问题求解方法 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 非平稳随机响应的虚拟激励法与精细积分法 | 第26-42页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·均匀调制单点激励非平稳随机响应的虚拟激励法 | 第26-30页 |
| ·均匀调制多点激励非平稳随机响应的虚拟激励法 | 第30-33页 |
| ·完全相干情况 | 第30-32页 |
| ·部分相干情况 | 第32-33页 |
| ·精细积分法 | 第33-41页 |
| ·精细积分法的一般理论 | 第33-37页 |
| ·非线性精细直接积分法 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 车桥耦合系统非平稳随机振动分析 | 第42-53页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·三维车桥耦合系统随机激励模型 | 第43-44页 |
| ·地震作用下车桥耦合系统分析模型 | 第44-45页 |
| ·时变系统的多维虚拟激励法 | 第45-48页 |
| ·车桥系统受非均匀调制单点多维地震激励的虚拟激励法 | 第45-47页 |
| ·车桥系统受多点完全相干多维轨道不平顺激励的虚拟激励法 | 第47-48页 |
| ·车桥系统精细积分格式 | 第48-49页 |
| ·算法正确性检验 | 第49-52页 |
| ·算例 | 第49-50页 |
| ·正确性验证 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 车桥耦合系统非平稳随机振动分析数值仿真 | 第53-64页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·数值仿真工况 | 第53-63页 |
| ·地震参数的影响 | 第53-56页 |
| ·列车速度的影响 | 第56-58页 |
| ·非均匀调制非平稳地震作用 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |