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原油运输企业船舶投资决策研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·研究背景和意义第11-12页
   ·国内外相关研究综述第12-14页
     ·船舶投资决策相关研究综述第12-13页
     ·期权博弈理论相关研究综述第13-14页
   ·主要内容和研究思路第14-17页
     ·主要内容第14-15页
     ·研究思路第15-17页
   ·主要创新点第17-18页
第2章 海上原油运输及船舶投资决策概述第18-32页
   ·海上原油运输及其特点第18-20页
     ·原油运输方式及特点第18页
     ·水上原油运输的技术经济特点第18-20页
   ·世界海上原油运输概况第20-28页
     ·世界原油分布及进出口状况第20-23页
     ·世界海上原油运输量第23-25页
     ·世界主要的原油运输航线第25-26页
     ·国际原油海上运力现状第26-28页
   ·船舶投资决策概述第28-32页
     ·船舶投资决策的内容第28页
     ·船舶投资决策的方法第28-29页
     ·原油运输船舶投资的特征第29-32页
第3章 我国原油运输供需市场分析第32-47页
   ·我国海上原油运输概况第32-35页
     ·我国的石油需求现状及未来趋势第32-33页
     ·我国进口原油的分布及运输线路第33页
     ·我国原油运输需求市场类型第33-34页
     ·我国未来原油海运量需求分析第34-35页
   ·基于卡尔曼滤波的我国原油消费量预测第35-42页
     ·卡尔曼滤波预测方法介绍第36-38页
     ·基于卡尔曼滤波方法的我国原油年消费量预测第38-39页
     ·预测结果分析第39-42页
     ·我国原油进口海运量分析第42页
   ·我国海上原油运力供给分析第42-47页
     ·我国海上原油运力现状分析第42-44页
     ·世界主流油船船型分析第44-45页
     ·我国进口原油运输船型选择分析第45-47页
第4章 原油运输船舶投资现状分析第47-58页
   ·世界原油运输船舶投资现状第47-52页
     ·单壳油轮的退出第47-48页
     ·旧船拆解率第48-50页
     ·原油运力交付分析第50-51页
     ·原油运力供给水平第51-52页
   ·我国原油运输企业的发展及船舶投资现状第52-55页
     ·我国原油运输企业的发展现状第52-54页
     ·中国油轮投资现状第54-55页
   ·原油运输企业船舶投资决策面临的问题第55-58页
     ·原油运输安全问题日益凸显第55-56页
     ·现有资源存在“错配”第56-57页
     ·盲目进行运力扩张第57-58页
第5章 基于期权博弈的油轮投资决策第58-85页
   ·原油运输企业船舶投资的实物期权特性第58-59页
     ·原油运输船舶投资决策的特点第58页
     ·油轮投资的期权特性第58-59页
   ·期权博弈方法在油轮投资决策中的应用第59-60页
   ·油轮投资期权博弈模型的建立第60-74页
     ·实物期权博弈模型的假设第60-63页
     ·基于延迟权的船舶投资期权价值第63-65页
     ·市场跟随者(Follower)的投资临界值与价值函数第65-68页
     ·市场领先者(Leader)的投资临界值与价值函数第68-70页
     ·同时投资的阈值与价值函数第70-71页
     ·垄断条件下(Monopoly)的投资阈值与价值函数第71-72页
     ·双方采取混合战略均衡时的投资阈值与价值函数第72-74页
   ·实例分析第74-85页
     ·船舶年度营运成本第75-77页
     ·VLCC营运成本分析第77-79页
     ·船舶投资期权价值博弈分析第79-85页
第6章 结论与展望第85-88页
   ·结论第85-86页
   ·展望第86-88页
参考文献第88-92页
附录A 卡儿曼滤波算法部分matlab程序第92-95页
附录B 投资价值的matlab程序第95-96页
附录C 几何布朗运动第96-98页
附录D 依藤定理(ITO)第98-99页
附录E 贝尔曼(Bellman)最优化原理第99-100页
攻读学位期间公开发表论文第100-101页
致谢第101页

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