| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第8-11页 |
| ·电动汽车的分类 | 第11-13页 |
| ·纯电动汽车的关键技术 | 第13-14页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 纯电动汽车动力传动系统特性分析 | 第16-30页 |
| ·纯电动汽车动力传动系统基本构成 | 第16页 |
| ·纯电动汽车动力传动系统布置形式 | 第16-19页 |
| ·电动机工作特性分析 | 第19-22页 |
| ·电池工作特性分析 | 第22-24页 |
| ·传动系统特性分析 | 第24-29页 |
| ·传动系速比对整车性能的影响分析 | 第24-27页 |
| ·挡位数和换挡规律对整车性能的影响分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 纯电动汽车动力性和续驶里程分析 | 第30-37页 |
| ·动力性分析 | 第30-32页 |
| ·最高车速分析 | 第30-31页 |
| ·爬坡性分析 | 第31-32页 |
| ·加速性分析 | 第32页 |
| ·续驶里程分析 | 第32-36页 |
| ·等速续驶里程分析 | 第33页 |
| ·工况续驶里程分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 整车仿真模型建立与性能仿真分析 | 第37-64页 |
| ·整车参数及驱动系统参数 | 第37-39页 |
| ·整车仿真模型 | 第39-55页 |
| ·行驶工况模型 | 第40-42页 |
| ·行驶阻力模型 | 第42-43页 |
| ·轮胎驱动力模型 | 第43-46页 |
| ·变速器模型 | 第46-48页 |
| ·电机模型 | 第48-49页 |
| ·电池模型 | 第49-55页 |
| ·动力性计算模型 | 第55-56页 |
| ·最高车速仿真模型 | 第55页 |
| ·爬坡度仿真模型 | 第55-56页 |
| ·加速时间仿真模型 | 第56页 |
| ·整车性能仿真分析 | 第56-63页 |
| ·动力性仿真分析 | 第56-60页 |
| ·续驶里程仿真分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 传动系速比优化与优化后性能合理性仿真分析 | 第64-76页 |
| ·整车性能要求 | 第64页 |
| ·传动系速比优化分析 | 第64-69页 |
| ·电机效率拟合表达式的确定 | 第64-67页 |
| ·CYC_ECE_EUDC工况下的传动系速比优化分析 | 第67-69页 |
| ·优化合理性仿真分析 | 第69-75页 |
| ·优化后动力性仿真 | 第69-72页 |
| ·优化后续驶里程仿真 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 摘要 | 第82-84页 |
| ABSTRACT | 第84-85页 |