| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·内燃机示功图测取技术的研究现状 | 第10-12页 |
| ·有限元法研究现状 | 第12-15页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 LJ276M汽油机示功图的测录 | 第17-27页 |
| ·试验台架系统建立 | 第17-22页 |
| ·发动机 | 第18页 |
| ·CB-466多通道发动机分析仪 | 第18-20页 |
| ·压力传感器 | 第20-21页 |
| ·电荷放大器 | 第21页 |
| ·曲轴转角传感器 | 第21-22页 |
| ·电涡流测功机及其控制系统 | 第22页 |
| ·打印机及绘图仪 | 第22页 |
| ·压力传感器的静态标定 | 第22-23页 |
| ·活塞上止点位置的确定 | 第23-24页 |
| ·试验及结果 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 LJ276M汽油机连杆结构静力学有限元分析 | 第27-63页 |
| ·有限元法简介 | 第27-29页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第27页 |
| ·有限元法的特点 | 第27-28页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第28-29页 |
| ·连杆工作条件与结构特点 | 第29-30页 |
| ·连杆有限元分析的步骤 | 第30-32页 |
| ·LJ276M连杆有限元分析 | 第32-59页 |
| ·基于Pro/E的连杆几何实体模型的建立 | 第32-33页 |
| ·基于Pro/MECHANICA的连杆有限元分析 | 第33-45页 |
| ·计算结果及分析 | 第45-59页 |
| ·连杆的静强度和拉压疲劳强度的校核 | 第59-61页 |
| ·连杆静强度校核 | 第59页 |
| ·连杆拉压疲劳强度校核 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 LJ276M连杆的灵敏度分析和优化 | 第63-79页 |
| ·灵敏度分析 | 第63-74页 |
| ·灵敏度分析概述 | 第63-64页 |
| ·局部灵敏度分析 | 第64-70页 |
| ·全局灵敏度分析 | 第70-74页 |
| ·优化分析 | 第74-78页 |
| ·优化分析概述 | 第74页 |
| ·连杆优化分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 连杆的模态特性分析 | 第79-83页 |
| ·模态分析概述 | 第79页 |
| ·连杆的模态特性有限元分析 | 第79-82页 |
| ·连杆模态分析模型的建立 | 第80页 |
| ·模态分析结果 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-86页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91页 |