| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 L公司车间现状及评价方法的确定 | 第14-26页 |
| ·L公司车身车间的基本情况及改造备选方案 | 第14-17页 |
| ·评价方案的选择 | 第17-25页 |
| ·决策的概念 | 第17-18页 |
| ·决策分析的特征、步骤 | 第18-20页 |
| ·多属性决策方法分析 | 第20-25页 |
| ·决策方法的确定 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于TOPSIS法的改造方案评价体系的建立 | 第26-38页 |
| ·指标体系的建立 | 第26-31页 |
| ·评价指标选择的原则 | 第26-28页 |
| ·车间改造方案评价指标的建立 | 第28-30页 |
| ·定性指标的量化处理方法 | 第30-31页 |
| ·指标权重的确定 | 第31-37页 |
| ·指标权重的确定方法 | 第31页 |
| ·基于AHP和熵值法的联合权重确定方法 | 第31-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于TOPSIS法的改造方案评价模型的建立 | 第38-43页 |
| ·TOPSIS法原理 | 第38-40页 |
| ·基于TOPSIS法的评价模型的建立 | 第40-42页 |
| ·确定改造方案评价指标体系权重 | 第40-42页 |
| ·车间改造方案的TOPSIS法评价模型建立 | 第42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第5章 车身车间改造方案的实证分析 | 第43-51页 |
| ·车身车间改造备选方案基本参数的确定 | 第43-44页 |
| ·车间指标体系权重的计算 | 第44-48页 |
| ·车间改造方案的评价及结果分析 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·本文总结 | 第51页 |
| ·工作展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A 研究生期间发表的论文 | 第57-58页 |
| 附录B 研究生期间参与的项目 | 第58页 |