单向交通对城市交通的影响与综合评价
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景 | 第11页 |
| ·单向交通在国内外的实施情况 | 第11-14页 |
| ·国内外单向交通实施情况 | 第11-12页 |
| ·国内外理论研究情况 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 单向交通相关基本理论 | 第17-29页 |
| ·单向交通概述 | 第17-20页 |
| ·单向交通的定义 | 第17页 |
| ·单向交通的分类 | 第17-18页 |
| ·单向交通的分级 | 第18页 |
| ·单向交通的适用条件 | 第18-19页 |
| ·单向交通的实施原则 | 第19-20页 |
| ·单向交通的优缺点 | 第20-21页 |
| ·单向交通的主要优点 | 第20-21页 |
| ·单向交通的主要缺点 | 第21页 |
| ·交叉口的复杂性 | 第21-22页 |
| ·信号灯控制实效 | 第22-26页 |
| ·单行线绿波控制 | 第26-28页 |
| ·对偶单行线的方向选择 | 第28-29页 |
| 第3章 单向交通对交叉口的影响分析 | 第29-40页 |
| ·单向交通对交叉口复杂性的影响 | 第29-32页 |
| ·单向交通对道路交叉口通行能力的影响 | 第32-37页 |
| ·交叉口的通行能力变化 | 第32-34页 |
| ·有效绿灯时间的变化对交叉口通行能力的影响 | 第34-37页 |
| ·交叉口延误变化 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 单向交通对路段的影响 | 第40-46页 |
| ·单向交通对车道利用的分析 | 第40-41页 |
| ·路段行车速度的变化 | 第41页 |
| ·路段通行能力的增加 | 第41-42页 |
| ·路段饱和度和路段饱和均衡度的变化 | 第42-45页 |
| ·路段饱和度 | 第42-44页 |
| ·路段饱和均衡度 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第5章 单向交通对路网的影响 | 第46-55页 |
| ·单向交通对路网流量的影响 | 第46-49页 |
| ·绕行交通流量 | 第46-47页 |
| ·本向交通量 | 第47-49页 |
| ·单向交通绕行成本分析 | 第49-53页 |
| ·绕行距离 | 第49-52页 |
| ·绕行能耗 | 第52-53页 |
| ·路网内交通环境的影响 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第6章 单向交通组织方案的综合评价 | 第55-72页 |
| ·影响范围的界定 | 第55-56页 |
| ·评价对象的确定 | 第56-57页 |
| ·评价指标的选取 | 第57-61页 |
| ·网络效益指标 | 第58-59页 |
| ·绕行成本指标 | 第59-61页 |
| ·环境影响指标 | 第61页 |
| ·确定评价标准 | 第61-63页 |
| ·确定评价指标权重 | 第63-71页 |
| ·判断基准和判断矩阵 | 第66-67页 |
| ·计算相对权重 | 第67-70页 |
| ·一致性检验 | 第70-71页 |
| ·综合评价模型 | 第71-72页 |
| 第7章 成都市单向交通的综合评价 | 第72-86页 |
| ·成都市单向交通体系 | 第72-73页 |
| ·芳草街单行片区概况及影响范围界定 | 第73-76页 |
| ·单行片区概况 | 第73-74页 |
| ·确定影响范围和评价对象 | 第74-76页 |
| ·单向交通实施综合效益评价 | 第76-86页 |
| ·局部效益提升 | 第76-80页 |
| ·成本损失 | 第80-85页 |
| ·结果分析 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-89页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第93页 |
