| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·混合动力电动汽车概述 | 第12-14页 |
| ·混合动力电动汽车的研究现状 | 第13页 |
| ·混合动力电动汽车的基本类型 | 第13-14页 |
| ·混合动力电动汽车动力电池技术 | 第14-19页 |
| ·传统电池 | 第14-17页 |
| ·燃料电池 | 第17-18页 |
| ·复合电源技术及发展现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 混合动力电动汽车动力电池研究 | 第21-37页 |
| ·动力电池简介 | 第21-25页 |
| ·混合动力电动汽车用动力电池的基本特征 | 第21页 |
| ·动力电池相关性能指标参数 | 第21-23页 |
| ·常用动力电池性能比较 | 第23-25页 |
| ·铅酸蓄电池工作原理及其电特性 | 第25-28页 |
| ·铅酸蓄电池工作原理 | 第25-26页 |
| ·铅酸蓄电池充放电与内阻特性 | 第26-28页 |
| ·混合动力电动汽车铅酸电池能源系统参数研究 | 第28-30页 |
| ·混合动力电动汽车匀速行驶功率参数研究 | 第28-29页 |
| ·混合动力汽车纯电动行驶所需电能研究 | 第29-30页 |
| ·铅酸电池SOC的模糊估计 | 第30-35页 |
| ·模糊理论基本原理 | 第30-32页 |
| ·隶属度函数和模糊规则的设计 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 复合电源工作原理与制动分析 | 第37-51页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·超级电容基本特性 | 第37-39页 |
| ·超级电容结构模型及其工作原理 | 第37-38页 |
| ·超级电容的优势特点 | 第38-39页 |
| ·超级电容与铅酸电池复合电源系统结构与工作模式 | 第39-42页 |
| ·复合电源储能系统的基本结构 | 第39-41页 |
| ·超级电容与铅酸电池复合电源系统工作模式 | 第41-42页 |
| ·基于再生制动超级电容参数分析 | 第42-50页 |
| ·再生制动简介 | 第42-44页 |
| ·基于再生制动超级电容参数研究 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 复合电源双向DC/DC变换器研究 | 第51-65页 |
| ·引言 | 第51-52页 |
| ·常用双向DC/DC拓扑分析与选型 | 第52-56页 |
| ·双向cuk变换器 | 第52-53页 |
| ·双向buck/boost变换器 | 第53-54页 |
| ·双向sepic变换器 | 第54-55页 |
| ·双向半桥变换器 | 第55页 |
| ·双向变换器比较与选型 | 第55-56页 |
| ·双向半桥工作拓扑分析 | 第56-57页 |
| ·升压变换器模式 | 第56页 |
| ·降压变换器模式 | 第56-57页 |
| ·双向半桥变换器元件参数的设计 | 第57-60页 |
| ·开关元件的选择 | 第57-58页 |
| ·输入输出电容的计算 | 第58页 |
| ·额定功率储能电感L的设计 | 第58-60页 |
| ·双向半桥实现研究 | 第60-64页 |
| ·控制硬件电路设计 | 第60-62页 |
| ·软件设计 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 基于复合电源混合动力汽车控制策略与仿真分析 | 第65-82页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·混合动力电动汽车基本控制策略 | 第65-66页 |
| ·混合动力电动汽车转矩模糊控制器设计 | 第66-70页 |
| ·输入输出参数的隶属度函数设计 | 第68-70页 |
| ·模糊控制规则的设计 | 第70页 |
| ·基于ADVISOR的HEV复合电源控制系统仿真与分析 | 第70-81页 |
| ·仿真软件ADVISOR简介 | 第71-73页 |
| ·基于ADVISOR2002的逻辑门限值控制策略的建模 | 第73-76页 |
| ·基于ADVISOR2002的模糊控制策略的建模 | 第76-78页 |
| ·两种控制策略的仿真分析与结果比较 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 读硕期间发表的论文 | 第89页 |
