| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图索引 | 第8-10页 |
| 表索引 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·高超声速飞行器的热环境 | 第11-12页 |
| ·热防护系统 | 第12-16页 |
| ·热防护系统的要求 | 第12-13页 |
| ·热防护系统典型结构及材料 | 第13-16页 |
| ·金属热防护系统 | 第16-19页 |
| ·金属热防护系统的主要优点 | 第16-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 新型金属热防护系统的原理设计 | 第21-26页 |
| ·喷雾冷却技术 | 第21-23页 |
| ·喷雾传热机制 | 第21-22页 |
| ·喷雾传热影响因素 | 第22-23页 |
| ·基于喷雾冷却技术的新型金属热防护系统的初步方案设计 | 第23-24页 |
| ·本文设计方案的技术特点及关键技术分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 热防护系统总体设计技术研究 | 第26-41页 |
| ·设计原理 | 第26-37页 |
| ·总体设计流程 | 第26-34页 |
| ·TPS 单元传热计算 | 第34-37页 |
| ·设计方法 | 第37-38页 |
| ·多学科优化设计方法 | 第37页 |
| ·iSIGHT 软件简介 | 第37页 |
| ·设计过程的实现 | 第37-38页 |
| ·计算结果 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 专用高温热管设计技术研究 | 第41-60页 |
| ·工作原理 | 第41-42页 |
| ·热管理论 | 第42-44页 |
| ·Cotter 理论 | 第42-44页 |
| ·热管的传热极限 | 第44-52页 |
| ·毛细限 | 第44-49页 |
| ·声速限 | 第49-51页 |
| ·携带限 | 第51-52页 |
| ·热管设计 | 第52-59页 |
| ·设计要求 | 第53页 |
| ·工质和管壳材料的选择 | 第53-55页 |
| ·管壳设计 | 第55-56页 |
| ·管芯设计 | 第56-59页 |
| ·设计结果 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 接触热阻形成机理及其分析方法研究 | 第60-95页 |
| ·接触热阻的研究意义 | 第60-61页 |
| ·接触热阻的定义 | 第61-62页 |
| ·影响接触热阻的因素 | 第62-63页 |
| ·粗糙表面的形貌描述 | 第63-69页 |
| ·表面形貌的统计理论 | 第63-65页 |
| ·表面形貌的分形描述 | 第65-69页 |
| ·粗糙面的变形模型 | 第69-77页 |
| ·Hertz 弹性接触理论 | 第69-73页 |
| ·经典弹性接触模型 | 第73-76页 |
| ·经典塑性接触模型 | 第76-77页 |
| ·经典接触热阻模型 | 第77-83页 |
| ·单点接触导热模型 | 第77-80页 |
| ·接触热导关系式 | 第80-83页 |
| ·新型分型接触热阻模型 | 第83-91页 |
| ·接触点的分布规律 | 第83-84页 |
| ·接触面的变形性质 | 第84-89页 |
| ·热网络模型 | 第89-91页 |
| ·分形接触热阻模型的求解及结果分析 | 第91-94页 |
| ·分形接触热阻模型的求解 | 第91-93页 |
| ·结果分析与讨论 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 总结与展望 | 第95-97页 |
| ·总结 | 第95页 |
| ·展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第102-105页 |
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第105页 |