| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 绪论 | 第8-18页 |
| 第一节 论文写作的背景、目的及研究意义 | 第8-10页 |
| 一、背景 | 第8-9页 |
| 二、研究目的 | 第9页 |
| 三、研究意义 | 第9-10页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 一、国外研究现状 | 第10-11页 |
| 二、国内研究现状 | 第11-14页 |
| 三、国内外研究的启示 | 第14-16页 |
| 第三节 研究的主要内容、思路及方法 | 第16-18页 |
| 一、主要内容 | 第16页 |
| 二、论文写作思路及研究方法 | 第16-18页 |
| 第一章 民用航空运输业与政府管制 | 第18-29页 |
| 第一节 政府管制理论 | 第18-25页 |
| 一、政府管制理论的产生和发展 | 第18-20页 |
| 二、政府管制理论的主要内容 | 第20-22页 |
| 三、管制理论的最新成就 | 第22-23页 |
| 四、政府管制的方式 | 第23-25页 |
| 第二节 民用航空运输业的政府管制 | 第25-29页 |
| 一、民用航空运输业管制产生的原因及理论基础 | 第25-26页 |
| 二、民用航空运输业放松管制的理论及实践效果 | 第26-29页 |
| 第二章 中国民用航空运输业政府管制现状与问题分析 | 第29-37页 |
| 第一节 中国民用航空运输业的发展及现状 | 第29-35页 |
| 一、航空运输的总体发展状况 | 第29-30页 |
| 二、航线布局的建设与发展 | 第30-31页 |
| 三、机队规模的发展与壮大 | 第31-32页 |
| 四、机场建设的发展及其能力 | 第32-33页 |
| 五、航行保障的发展与完善 | 第33-34页 |
| 六、管理体制的改革与完善 | 第34-35页 |
| 第二节 中国民用航空运输业政府管制存在的问题及其分析 | 第35-37页 |
| 一、法制体系不完善 | 第35页 |
| 二、政府管制职能不专一 | 第35页 |
| 三、垄断型政府管制,造成不公平竞争 | 第35-37页 |
| 第三章 美国民用航空运输业政府管制实践及经验借鉴 | 第37-45页 |
| 第一节 美国对民用航空运输业的政府管制措施 | 第37-39页 |
| 一、美国对民用航空运输业实行政府管制的背景 | 第37页 |
| 二、美国政府对民用航空运输业进行管制的措施及理由 | 第37-38页 |
| 三、美国政府对民用航空运输业进行管制效果 | 第38-39页 |
| 第二节 美国民用航空运输业放松管制的原因和具体方法 | 第39-42页 |
| 一、美国民用航空运输业放松管制的原因 | 第39-40页 |
| 二、美国民用航空运输业放松管制的基本历程及具体方法 | 第40-41页 |
| 三、保留部分必要的管制 | 第41-42页 |
| 第三节 美国航空运输业政府管制的启示 | 第42-45页 |
| 一、放松管制的合理性及其正面效果 | 第42页 |
| 二、放松管制的负面效果 | 第42-43页 |
| 三、对我国民用航空运输业的启示 | 第43-45页 |
| 第四章 完善民用航空运输业健康发展的政府管制建议 | 第45-53页 |
| 第一节 中国民航运输业政府管制改革的必要性 | 第45-48页 |
| 一、内部要求改革 | 第45-47页 |
| 二、外部要求改革 | 第47-48页 |
| 第二节 完善中国民用航空运输业政府管制配套措施 | 第48-50页 |
| 一、法律制度 | 第48-49页 |
| 二、建立健全监督体系 | 第49-50页 |
| 第三节 中国民用航空运输业政府管制改革创新的具体建议 | 第50-53页 |
| 一、准入放松 | 第50页 |
| 二、价格放松 | 第50-51页 |
| 三、航线放松 | 第51页 |
| 四、航油和航材供给管制放松 | 第51页 |
| 五、加强服务质量监控 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
