| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 城市轨道交通车辆特点 | 第8-9页 |
| 1.3 国内城市轨道交通车辆维修现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 车辆维修组织架构 | 第9-10页 |
| 1.3.2 车辆维修管理体系 | 第10-11页 |
| 1.3.3 车辆维修修程 | 第11-13页 |
| 1.4 本文的研究内容与结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 现有轨道交通车辆维修模式分析 | 第15-25页 |
| 2.1 维修理论与维修模式 | 第15-17页 |
| 2.2 国内各城市轨道交通车辆维修模式分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 计划性预防修 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基于状态的维修(状态修) | 第20-21页 |
| 2.2.3 均衡维修(均衡修) | 第21-22页 |
| 2.2.4 各维修模式对比分析 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 天津地铁维修模式分析 | 第25-39页 |
| 3.1 维修模式现状 | 第25-37页 |
| 3.1.1 日检现状及分析 | 第25-29页 |
| 3.1.2 月、定修现状及分析 | 第29-37页 |
| 3.2 问题总结及解决方案 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于状态修和均衡修的天津地铁车辆维修模式 | 第39-45页 |
| 4.1 隔日检 | 第39-40页 |
| 4.1.1 具体方案 | 第39-40页 |
| 4.2 基于均衡修的天津地铁车辆维修模式 | 第40-44页 |
| 4.2.1 概述 | 第40-41页 |
| 4.2.2 具体方案 | 第41-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 基于状态修和均衡修的天津地铁车辆维修模式评价 | 第45-48页 |
| 5.1 基于状态修的天津地铁维修模式效果评价 | 第45-46页 |
| 5.2 基于均衡修的天津地铁维修模式效果评价 | 第46-47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 总结与展望 | 第48-51页 |
| 6.1 总结 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |