| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 船舶交通流 | 第10-11页 |
| 1.2.2 通航效率 | 第11-12页 |
| 1.2.3 船舶交通组织 | 第12-13页 |
| 1.2.4 当前研究存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 第2章 单线航道船舶通航效率表征模型 | 第17-35页 |
| 2.1 单线航道船舶交通流特征分析 | 第17-23页 |
| 2.1.1 单线航道定义及特征分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 单线航道船舶交通流特征分析 | 第18-23页 |
| 2.2 单线航道船舶减速机理分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 航道内船舶通航过程分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 船舶间最小安全距离分析 | 第24-25页 |
| 2.2.3 航道内船舶通航状态分析 | 第25-26页 |
| 2.2.4 船船速度干扰机理分析 | 第26-27页 |
| 2.3 单线航道船舶减速特征 | 第27-31页 |
| 2.3.1 船舶减速位置及临界条件分析 | 第27-29页 |
| 2.3.2 单线航道船舶减速特征提取 | 第29-31页 |
| 2.4 单线航道船舶通航效率建模 | 第31-34页 |
| 2.4.1 单线航道船舶通航效率定义 | 第31页 |
| 2.4.2 单线航道船舶通航效率指标 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于Arena仿真的单线航道通航效率分析 | 第35-59页 |
| 3.1 单线航道船舶交通流仿真需求与框架 | 第35-38页 |
| 3.1.1 单线航道船舶交通仿真需求分析 | 第35-36页 |
| 3.1.2 单线航道船舶交通仿真框架 | 第36-38页 |
| 3.2 基于Arena的单线航道船舶交通流仿真建模 | 第38-47页 |
| 3.2.1 单线航道船舶航行规则设定 | 第38页 |
| 3.2.2 基于Arena的交通流仿真建模 | 第38-42页 |
| 3.2.3 交通流仿真模型有效性验证 | 第42-47页 |
| 3.3 基于蒙特卡洛仿真的单线航道通航效率分析 | 第47-54页 |
| 3.3.1 仿真实验方案 | 第47-49页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第49-54页 |
| 3.4 基于改进Morris的通航效率灵敏度分析 | 第54-58页 |
| 3.4.1 改进Morris筛选法 | 第54-56页 |
| 3.4.2 通航效率灵敏度分析 | 第56-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 单线航道船舶分组调度算法设计 | 第59-80页 |
| 4.1 单线航道船舶调度原则与目标 | 第59-60页 |
| 4.1.1 单线航道船舶调度原则 | 第59-60页 |
| 4.1.2 单线航道船舶调度目标 | 第60页 |
| 4.2 分组调度算法原理与分类 | 第60-62页 |
| 4.2.1 分组调度算法原理 | 第60-61页 |
| 4.2.2 分组调度算法分类 | 第61-62页 |
| 4.3 单线航道船舶分组调度算法选择 | 第62-63页 |
| 4.3.1 分组调度的适应性 | 第62-63页 |
| 4.3.2 分组调度算法选择 | 第63页 |
| 4.4 单线航道船舶分组调度算法设计 | 第63-74页 |
| 4.4.1 船舶分组规则 | 第63-66页 |
| 4.4.2 船舶调度规则 | 第66-74页 |
| 4.5 单线航道船舶分组调度仿真分析 | 第74-79页 |
| 4.5.1 仿真模型构建 | 第74-75页 |
| 4.5.2 调度结果分析 | 第75-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第87页 |