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泉州刺桐大桥PPP融资项目的可变合同利益案例研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-20页
    1.1 研究背景与意义第11-13页
        1.1.1 研究背景第11-13页
        1.1.2 研究意义第13页
    1.2 国内外研究现状第13-17页
        1.2.1 PPP项目风险管理的国内外文献综述第13-15页
        1.2.2 可变合同管理的国内外文献综述第15-17页
    1.3 研究方法、内容和技术路线第17-20页
        1.3.1 研究内容第17-18页
        1.3.2 研究方法第18-19页
        1.3.3 技术路线第19-20页
第二章 理论基础第20-26页
    2.1 PPP模式的基本内涵第20-22页
        2.1.1 PPP模式的定义第20-21页
        2.1.2 PPP模式的特征第21-22页
    2.2 可变合同理论第22-26页
        2.2.1 可变性及其管理第22页
        2.2.2 可变合同管理的发展历程第22-23页
        2.2.3 可变合同管理的内容第23-24页
        2.2.4 基于可变合同管理的PPP融资项目可变合同管理模型第24-26页
第三章 案例介绍第26-37页
    3.1 泉州刺桐大桥PPP项目的背景第26-27页
    3.2 泉州刺桐大桥的建设与运营第27-29页
    3.3 泉州刺桐大桥的特许经营合同第29-32页
        3.3.1 项目收益分配与特许经营期第29页
        3.3.2 项目公司整体的管理与融资结构第29-31页
        3.3.3 项目担保与建设条件第31页
        3.3.4 项目资金来源与偿还第31-32页
    3.4 泉州刺桐大桥项目的意外结局第32-37页
        3.4.1 政企关系转变第32-34页
        3.4.2 合同不完善暴露弊端第34-35页
        3.4.3 政府提前回购第35-37页
第四章 案例分析第37-60页
    4.1 泉州刺桐大桥的主要风险第37-39页
        4.1.1 泉州刺桐大桥PPP融资项目的风险识别方法第37-38页
        4.1.2 竞争者对交通量的冲击第38页
        4.1.3 民营资本合法收益权的保障性第38页
        4.1.4 政府要求增加建设投入第38-39页
        4.1.5 收费弹性机制的缺失第39页
    4.2 泉州刺桐大桥存在风险的原因第39-41页
        4.2.1 排他性制度和争端解决机制的不完善第39-40页
        4.2.2 政府的信用缺失第40-41页
        4.2.3 合同不完善、缺乏契约精神第41页
    4.3 基于风险因素的可变合同内容研究第41-45页
        4.3.1 合同要素与风险的关系第41-44页
        4.3.2 可变合同的组成部分第44-45页
        4.3.3 可变合同权衡多方利益的作用机理第45页
    4.4 项目融资合同存在的问题第45-47页
        4.4.1 调整原则缺乏、不够清晰第45-46页
        4.4.2 无法体现公路使用者的利益诉求第46页
        4.4.3 调整界限不清,缺乏调整方法第46-47页
        4.4.4 调整缺乏系统性和科学性第47页
    4.5 基于可变合同管理的风险应对第47-60页
        4.5.1 明确可变合同设计原则第47-48页
        4.5.2 改进价格调整机制第48-51页
        4.5.3 实现弹性特许期制第51-54页
        4.5.4 完善再谈判与争端解决机制第54-56页
        4.5.5 创新再融资模式第56-58页
        4.5.6 授权土地资源开发第58-60页
第五章 案例启示第60-63页
    5.1 完善法律政策是保障可变合同利益的前提第60页
    5.2 充分认识风险是保障可变合同利益的基础第60-61页
    5.3 构建政企关系是保障可变合同利益的必要条件第61-62页
    5.4 优化调节机制是保障可变合同利益的手段第62页
    5.5 加强公众监督是保障可变合同利益的后备力量第62-63页
结论第63-66页
参考文献第66-70页
攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果第70-71页
致谢第71-72页
附件第72页

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