| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第11-14页 |
| 1.4.1 本文的研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.2 本文的研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 价值链及核心竞争力的基本理论 | 第14-22页 |
| 2.1 价值链理论的产生与发展 | 第14-16页 |
| 2.1.1 迈克·波特的价值链理论 | 第14-15页 |
| 2.1.2 沙恩克和哥芬达拉加对价值链理论的扩展 | 第15页 |
| 2.1.3 杰弗里·雷波特和约翰·斯威尔克拉的虚拟价值链 | 第15-16页 |
| 2.2 核心竞争力基本理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 核心竞争力提出的背景 | 第16-17页 |
| 2.2.2 核心竞争力的定义 | 第17-18页 |
| 2.2.3 核心竞争力研究中重要的相关概念 | 第18-19页 |
| 2.3 价值链与企业核心竞争力形成的关系 | 第19-22页 |
| 2.3.1 核心竞争力蕴含在价值链支持活动的各个环节 | 第19-20页 |
| 2.3.2 核心竞争力通过价值链的支持活动作用于价值链的基本活动 | 第20页 |
| 2.3.3 核心竞争力重点围绕价值链的战略环节形成竞争优势 | 第20-22页 |
| 第三章 神龙汽车公司核心竞争力分析 | 第22-38页 |
| 3.1 神龙汽车有限公司概况 | 第22-29页 |
| 3.1.1 神龙汽车有限公司简介 | 第22-23页 |
| 3.1.2 神龙汽车有限公司发展现状与存在的问题 | 第23-26页 |
| 3.1.3 神龙汽车公司竞争对手情况 | 第26-29页 |
| 3.2 神龙汽车公司价值链基本模型 | 第29-30页 |
| 3.2.1 神龙汽车公司价值链基本活动内容 | 第29-30页 |
| 3.2.2 神龙汽车公司价值链辅助活动内容 | 第30页 |
| 3.3 基于价值链神龙公司核心竞争力构成要素 | 第30-35页 |
| 3.3.1 基于价值链基础活动的神龙公司核心竞争力 | 第31-34页 |
| 3.3.2 基于价值链辅助活动神龙汽车公司的核心竞争力 | 第34-35页 |
| 3.4 基于价值链的神龙公司核心竞争力结构 | 第35-36页 |
| 3.5 基于价值链的神龙公司核心竞争力的特点 | 第36-38页 |
| 第四章 基于价值链的神龙公司核心竞争力的培育 | 第38-48页 |
| 4.1 基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型 | 第38-39页 |
| 4.1.1 基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型的构建原则 | 第38页 |
| 4.1.2 基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型的构建 | 第38-39页 |
| 4.2 基于价值链的神龙公司核心竞争力培育模型的内容 | 第39-43页 |
| 4.2.1 确定战略目标 | 第39-40页 |
| 4.2.2 确定基于价值链的神龙公司核心竞争力培育方法 | 第40-43页 |
| 4.3 基于价值链的神龙公司核心竞争力构成要素培育 | 第43-48页 |
| 4.3.1 基于价值链基本活动的神龙公司核心竞争力的培育 | 第43-45页 |
| 4.3.2 基于价值链辅助活动的神龙公司核心竞争力的培育 | 第45-48页 |
| 第五章 总结和展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
