| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第15页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 集疏运体系评价的相关理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 港口集疏运体系相关理论概述 | 第18-24页 |
| 2.1.1 集疏运体系的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 港口集疏运体系的构成 | 第18-20页 |
| 2.1.3 集疏运体系的功能与作用 | 第20-21页 |
| 2.1.4 集疏运体系的影响因素 | 第21-24页 |
| 2.2 集疏运体系评价的原理 | 第24-25页 |
| 2.2.1 类推原理 | 第24页 |
| 2.2.2 大数法则 | 第24-25页 |
| 2.2.3 概率分析原理 | 第25页 |
| 2.2.4 惯性原理 | 第25页 |
| 2.3 集疏运体系的评价方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 调查和专家打分法 | 第26页 |
| 2.3.2 层次分析法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 情景预测法 | 第27页 |
| 2.3.4 模糊评价法 | 第27-28页 |
| 第3章 天津港X公司的集疏运体系发展现状以及存在问题分析 | 第28-34页 |
| 3.1 天津港X公司基本概况 | 第28页 |
| 3.2 天津港X公司集疏运体系的发展现状 | 第28-31页 |
| 3.2.1 内部集疏运体系现状分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 外部集疏运体系现状分析 | 第30-31页 |
| 3.3 天津港X公司集疏运体系存在的问题分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 集疏运装卸设施方面的不足 | 第32-33页 |
| 3.3.2 集疏运体系的运输结构不合理 | 第33页 |
| 3.3.3 信息管理系统的不完善 | 第33-34页 |
| 第4章 天津港X公司集疏运体系评价 | 第34-47页 |
| 4.1 天津港X公司集疏运体系评价方法选择 | 第34页 |
| 4.2 天津港X公司的集疏运体系评价指标的选取 | 第34-38页 |
| 4.2.1 天津港X公司集疏运体系评价指标选取原则 | 第34-35页 |
| 4.2.2 天津港X公司集疏运体系影响因素分析 | 第35-36页 |
| 4.2.3 天津港X公司集疏运指标体系的建立 | 第36-38页 |
| 4.3 天津港X公司集疏运体系的评价过程 | 第38-47页 |
| 4.3.1 评价指标权重的确定 | 第38-42页 |
| 4.3.2 基于多层模糊综合评价的综合分值的确定 | 第42-45页 |
| 4.3.3 评价结果分析 | 第45-47页 |
| 第5章 天津港X公司的集疏运体系的优化对策 | 第47-50页 |
| 5.1 提升设施设备的能力 | 第47页 |
| 5.1.1 提升泊位承载的能力 | 第47页 |
| 5.1.2 提升岸边装卸设备的能力 | 第47页 |
| 5.2 集疏运运输组织优化 | 第47-48页 |
| 5.3 优化集疏运运输结构比例 | 第48页 |
| 5.4 加快信息化和网络化进程 | 第48-50页 |
| 5.4.1 建立高效的数据交换平台 | 第49页 |
| 5.4.2 推进自动化码头建设 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |