| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 消声器研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 优化方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要工作及意义 | 第17-20页 |
| 1.3.1 课题意义及来源 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本文主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 消声器声场及流场多学科尺寸优化 | 第20-34页 |
| 2.1 Nelder Mead及Monte Carlo算法消声器优化 | 第20-30页 |
| 2.1.1 数值模型 | 第20-22页 |
| 2.1.2 消声器声场与流场分析 | 第22-30页 |
| 2.1.3 结论 | 第30页 |
| 2.2 遗传算法消声器优化 | 第30-34页 |
| 第3章 消声器拓扑优化 | 第34-56页 |
| 3.1 基于Delany-Bazley多孔材料模型的声场拓扑优化 | 第34-44页 |
| 3.1.1 声学控制方程 | 第34-37页 |
| 3.1.2 三相材料插值方法 | 第37-39页 |
| 3.1.3 Helmholtz偏微分方程(Partial Differential Equation)过滤技术 | 第39-41页 |
| 3.1.4 Heaviside函数平滑方法 | 第41-42页 |
| 3.1.5 数值算例 | 第42-44页 |
| 3.2 基于Darcy-Stokes方程三相插值模型的流场拓扑优化 | 第44-55页 |
| 3.2.1 流场控制方程 | 第44-46页 |
| 3.2.2 三相材料插值方法 | 第46-48页 |
| 3.2.3 灵敏度分析 | 第48-50页 |
| 3.2.4 数值案例 | 第50-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 某车型客车消声器优化设计 | 第56-71页 |
| 4.1 声源信号采集与频谱分析 | 第56-61页 |
| 4.1.1 考虑空压机的实验与数据分析 | 第56-60页 |
| 4.1.2 移除空压机的实验与数据分析 | 第60-61页 |
| 4.2 低频抗性消声器尺寸优化设计 | 第61-70页 |
| 4.2.1 进气口方腔消声器 | 第62-66页 |
| 4.2.2 空压机进气消声器优化 | 第66-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 消声器实车实验及阻抗管传递损失实验 | 第71-88页 |
| 5.1 消声器实车实验 | 第71-81页 |
| 5.1.1 某D型客车声源信号采集实验与数据分析 | 第71-75页 |
| 5.1.2 某D型客车优化后消声器实验 | 第75-80页 |
| 5.1.3 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 消声器阻抗管实验 | 第81-87页 |
| 5.2.1 阻抗管实验原理介绍 | 第81-83页 |
| 5.2.2 原始消声器阻抗管实验 | 第83-85页 |
| 5.2.3 两腔及三腔室消声器阻抗管实验 | 第85-86页 |
| 5.2.4 三种消声器实验与仿真对比 | 第86-87页 |
| 5.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 总结 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 研究生期间科研成果 | 第100页 |
