| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景与对象 | 第7-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容及框架 | 第10-13页 |
| 第二章 头盔瞄准显示系统 | 第13-25页 |
| 2.1 HMDs国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 2.2 HMDs界面认知与存在的问题 | 第17-25页 |
| 2.2.1 HMDs界面认知的特征与设计原则 | 第17-20页 |
| 2.2.2 认知问题:空间定向障碍与决策错误 | 第20-25页 |
| 第三章 动效设计 | 第25-31页 |
| 3.1 动效设计概述 | 第25-31页 |
| 第四章 动效设计方法与原则 | 第31-39页 |
| 4.1 动效设计方法 | 第31-36页 |
| 4.1.1 动效设计方法概览 | 第31页 |
| 4.1.2 基于意象的动效设计方法 | 第31-34页 |
| 4.1.3 基于用户体验的动效设计方法 | 第34页 |
| 4.1.4 基于信息表达的动效设计方法 | 第34-35页 |
| 4.1.5 总结 | 第35-36页 |
| 4.2 基于HMDs界面认知的动效设计方法研究 | 第36-39页 |
| 第五章 HMDs界面动效设计方法的实践应用 | 第39-63页 |
| 5.1 案例调研—战斗机飞行员飞行错觉 | 第39-40页 |
| 5.2 认知分析—飞行姿态认知困难 | 第40-41页 |
| 5.3 意象拆分—解析信息结构,寻找认知负荷降低机会 | 第41-44页 |
| 5.4 创新设计—针对飞行姿态现实需求与原有意象进行再设计 | 第44-58页 |
| 5.4.1 设计概念一:降低“天地概念”区分辨识的认知负荷 | 第44-46页 |
| 5.4.2 设计概念二:整合“倾斜角”信息,优化视觉搜索 | 第46-48页 |
| 5.4.3 设计概念三:整合“俯仰角”信息,强化姿态信息整体感知与层次统一 | 第48-50页 |
| 5.4.4 完整设计方案总结 | 第50-58页 |
| 5.5 实验验证与方案优化 | 第58-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
