| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第16页 |
| 1.4 可能的创新点与不足之处 | 第16-18页 |
| 1.4.1 可能的创新点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 营运资本的概念 | 第18页 |
| 2.2 营运资本管理相关内容 | 第18-21页 |
| 2.2.1 营运资本管理的内涵 | 第18-19页 |
| 2.2.2 营运资本管理两种理论 | 第19页 |
| 2.2.3 营运资本管理策略类型 | 第19-21页 |
| 2.3 营运资本管理效率考核指标 | 第21-23页 |
| 第3章 M公司营运资本管理案例研究 | 第23-50页 |
| 3.1 基本情况介绍 | 第23-27页 |
| 3.1.1 M公司简介 | 第23页 |
| 3.1.2 基本生产经营状况 | 第23-27页 |
| 3.2 营运资本管理现状 | 第27-36页 |
| 3.2.1 营运资本内部结构变动大 | 第27-31页 |
| 3.2.2 营运资本规模增长速度放缓 | 第31-33页 |
| 3.2.3 投资策略比较激进,筹资策略相对稳健 | 第33-36页 |
| 3.3 营运资本管理分析 | 第36-44页 |
| 3.3.1 结构配置分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 周转能力分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 来源渠道分析 | 第40-42页 |
| 3.3.4 偿债能力分析 | 第42-43页 |
| 3.3.5 经营回报分析 | 第43-44页 |
| 3.4 存在的问题 | 第44-46页 |
| 3.4.1 结构配置不合理 | 第44-45页 |
| 3.4.2 营运资本周转效率低 | 第45页 |
| 3.4.3 融资渠道单一,营运资本来源受限 | 第45-46页 |
| 3.4.4 面临的短期偿债压力大 | 第46页 |
| 3.4.5 营运资本管理意识薄弱 | 第46页 |
| 3.5 原因分析 | 第46-50页 |
| 3.5.1 外部竞争压力过大,必须开拓新业务 | 第46-47页 |
| 3.5.2 业务扩张速度过快,营运资本管理与业务脱节 | 第47页 |
| 3.5.3 营运资本监管力度不够,未能及时察觉风险 | 第47-48页 |
| 3.5.4 营运资本管理体制及规章制度不够完善 | 第48页 |
| 3.5.5 未能严格执行信用政策,财务风险加大 | 第48-49页 |
| 3.5.6 营运资本信息沟通与管控手段相对滞后 | 第49-50页 |
| 第4章 对策及建议 | 第50-53页 |
| 4.1 优化营运资本结构配置,推进营运资本规范管理 | 第50页 |
| 4.2 加速应收账款的回收,提升营运资本周转效率 | 第50-51页 |
| 4.3 降低存货的持有成本,增强企业综合竞争力 | 第51页 |
| 4.4 强化营运资本预算管理,防范营运资本安全风险 | 第51页 |
| 4.5 重视对流动负债的事前管理,充分利用外部资金 | 第51-52页 |
| 4.6 加强营运资本内部监控,保障营运资本正常运行 | 第52页 |
| 4.7 提升营运资本管理意识,促进营运资本良性循环 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 研究结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
