首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--运营技术论文--货物运输及商务工作论文

多模式甩挂运输牵引车调度优化研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第12-25页
    1.1 研究背景第12-21页
        1.1.1 甩挂运输概述第12-14页
        1.1.2 甩挂运输的作业结构第14-18页
        1.1.3 甩挂运输的发展现状及制约因素第18-21页
    1.2 研究内容第21-25页
第2章 相关理论及文献综述第25-47页
    2.1 相关理论综述第25-29页
        2.1.1 启发式算法第25-27页
        2.1.2 模拟退火算法第27-29页
    2.2 相关文献综述第29-44页
        2.2.1 TTRP问题第29-33页
        2.2.2 RRVRP问题第33-35页
        2.2.3 TSRP问题第35-39页
        2.2.4 VRP问题第39-44页
    2.3 研究现状分析第44-47页
第3章 滚装甩挂模式下的牵引车调度优化第47-69页
    3.1 研究背景第47-48页
    3.2 问题描述第48-49页
    3.3 数学模型第49-55页
        3.3.1 假设条件第49-50页
        3.3.2 符号说明第50-54页
        3.3.3 模型建立第54-55页
    3.4 理论下界值推导第55-59页
        3.4.1 滚装船在港时间无交叉情形第55-58页
        3.4.2 滚装船在港时间有交叉情形第58-59页
    3.5 算法设计第59-64页
        3.5.1 编码方式第59-60页
        3.5.2 生成初始解第60-63页
        3.5.3 邻域搜索第63-64页
    3.6 算例分析第64-68页
        3.6.1 算例设置第64-66页
        3.6.2 结果分析第66-68页
    3.7 本章小结第68-69页
第4章 空挂任务不确定模式下的牵引车调度优化第69-87页
    4.1 问题描述第69-71页
        4.1.1 空挂任务OD点匹配第69-71页
        4.1.2 总体调度优化第71页
    4.2 数学模型第71-74页
        4.2.1 假设条件第71-72页
        4.2.2 符号说明第72-73页
        4.2.3 模型建立第73-74页
    4.3 算法设计第74-79页
        4.3.1 算法设计思想第74-75页
        4.3.2 两种策略确定空挂调运任务第75-78页
        4.3.3 基于贪婪思想的启发式算法优化整体调度方案第78-79页
    4.4 算例分析第79-85页
        4.4.1 基于较大规模算例的算法性能分析第80-82页
        4.4.2 不同情境下两种策略的对比第82-85页
        4.4.3 两种算法的仿真结果对比第85页
    4.5 本章小结第85-87页
第5章 多车型交叉甩挂模式下的牵引车调度优化第87-101页
    5.1 问题描述第87-88页
    5.2 数学模型第88-93页
        5.2.1 假设条件第89页
        5.2.2 符号说明第89-91页
        5.2.3 模型建立第91-93页
    5.3 算法设计第93-96页
        5.3.1 变长度整数编码第93-94页
        5.3.2 启发式规则生成初始解第94-95页
        5.3.3 双邻域搜索第95-96页
    5.4 算例分析第96-100页
        5.4.1 基于运营数据的算例分析第96-99页
        5.4.2 改进的Solomon算例第99-100页
    5.5 本章小结第100-101页
第6章 中途甩挂模式下的干/支线两级运输网络牵引车调度优化第101-120页
    6.1 问题描述第101-104页
    6.2 数学模型第104-107页
        6.2.1 假设条件第104页
        6.2.2 符号说明第104-106页
        6.2.3 模型建立第106-107页
    6.3 算法设计第107-111页
        6.3.1 编码方式第107-108页
        6.3.2 初始解生成规则第108-109页
        6.3.3 多邻域搜索策略第109-111页
        6.3.4 后优化策略第111页
    6.4 算例分析第111-119页
        6.4.1 干/支线任务比例变化情形下的数值例实验第113页
        6.4.2 任务总数变化情形下的数值例实验第113-114页
        6.4.3 三种运营模式的对比第114-119页
    6.5 本章小结第119-120页
第7章 结论与展望第120-123页
    7.1 结论第120-121页
    7.2 展望第121-123页
参考文献第123-131页
攻读学位期间公开发表论文第131-132页
致谢第132-133页
作者简介第133页

论文共133页,点击 下载论文
上一篇:多港口地区海运需求规模确定及其门户港口整合决策研究
下一篇:海上丝绸之路集装箱海运网络的脆弱性及其风险控制研究