航空发动机燃烧室参数化数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·航空发动机燃烧室概述 | 第14-16页 |
| ·火焰稳定器概述 | 第16页 |
| ·参数化设计方法概述 | 第16-17页 |
| ·国内外发展概况 | 第17-18页 |
| ·参数化CFD 前处理发展现状 | 第17-18页 |
| ·燃烧室数值模拟发展概况 | 第18页 |
| ·研究内容及具体工作和创新点 | 第18-20页 |
| ·研究内容及方法 | 第18-19页 |
| ·本文的主要创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 参数化建模系统设计 | 第20-44页 |
| ·系统功能及总体架构 | 第20-21页 |
| ·系统主要功能 | 第20页 |
| ·系统总体架构 | 第20-21页 |
| ·系统开发环境 | 第21-30页 |
| ·OpenGL 编程技术 | 第21-24页 |
| ·sgCore 图形库 | 第24-30页 |
| ·脚本文件及图形生成 | 第30-44页 |
| ·程序对脚本的解读 | 第30-31页 |
| ·脚本规则 | 第31-44页 |
| 第三章 环形燃烧室参数化设计 | 第44-54页 |
| ·环形燃烧室基本结构 | 第44-45页 |
| ·编制参数化脚本 | 第45-51页 |
| ·获取原始脚本 | 第45-47页 |
| ·参数化结构 | 第47-50页 |
| ·参数化脚本 | 第50-51页 |
| ·生成燃烧室模型 | 第51-54页 |
| 第四章 火焰稳定器参数化设计 | 第54-64页 |
| ·设计指标及设计要求 | 第54页 |
| ·火焰稳定器类型的选择 | 第54页 |
| ·火焰稳定器结构及布局 | 第54-55页 |
| ·参数化建模 | 第55-64页 |
| ·内环V 型火焰稳定器 | 第56-57页 |
| ·外环稳定器 | 第57-59页 |
| ·传焰槽 | 第59-60页 |
| ·径向稳定器 | 第60-61页 |
| ·生成多种布局 | 第61-64页 |
| 第五章 环形燃烧室参数化数值模拟 | 第64-70页 |
| ·环形燃烧室模型导入 | 第64-65页 |
| ·网格划分 | 第65-67页 |
| ·控制方程 | 第67-68页 |
| ·数值计算与结果分析 | 第68-70页 |
| 第六章 基于GRIP 语言的数据转换接口 | 第70-81页 |
| ·GRIP 语言概述 | 第70-73页 |
| ·UG/Open GRIP 简介 | 第70页 |
| ·建立与执行GRIP 程序 | 第70-73页 |
| ·GRIP 程序的组成 | 第73页 |
| ·数据转换程序TransToGRIP 的编制 | 第73-81页 |
| ·数据转换程序的流程 | 第73-75页 |
| ·数据转换方法 | 第75-79页 |
| ·数据转换实例 | 第79-81页 |
| 第七章 结束语 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·工作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表(录用)论文情况 | 第86页 |
