电动汽车动力总成测试与评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 论文的研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 电动汽车国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3.1 电动汽车国外发展现状 | 第11页 |
| 1.3.2 电动汽车国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 电动汽车测试评价国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 国外电动汽车测试评价 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内电动汽车测试评价 | 第13-14页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 电动汽车分类及介绍 | 第16-24页 |
| 2.1 电动汽车的定义 | 第16页 |
| 2.2 电动汽车的分类 | 第16-21页 |
| 2.2.1 纯电动汽车 | 第16-18页 |
| 2.2.2 混合动力电动汽车 | 第18-20页 |
| 2.2.3 燃料电池汽车 | 第20-21页 |
| 2.3 国内外优秀电动汽车介绍 | 第21-23页 |
| 2.3.1 特斯拉TeslaModelS | 第21-22页 |
| 2.3.2 丰田Prius | 第22页 |
| 2.3.3 BYD唐 | 第22-23页 |
| 2.4 研究样车的选择 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 电动汽车评价指标 | 第24-34页 |
| 3.1 电动汽车的受力分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 滚动阻力 | 第24-25页 |
| 3.1.2 空气阻力 | 第25-26页 |
| 3.1.3 坡道阻力 | 第26页 |
| 3.1.4 加速道阻力 | 第26页 |
| 3.1.5 汽车行驶方程式 | 第26-27页 |
| 3.2 电动汽车动力性评价指标 | 第27-29页 |
| 3.2.1 最高车速 | 第27-28页 |
| 3.2.2 加速性能 | 第28页 |
| 3.2.3 爬坡能力 | 第28-29页 |
| 3.3 电动汽车经济性评价指标 | 第29-32页 |
| 3.3.1 等速能源消耗量 | 第29-30页 |
| 3.3.2 循环能源消耗量 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 电动汽车动力总成测试平台搭建及功能分析 | 第34-44页 |
| 4.1 动力总成测试台架基本结构 | 第34-38页 |
| 4.1.1 台架总体布置 | 第34-37页 |
| 4.1.2 电气连接及软件介绍 | 第37-38页 |
| 4.2 动力总成测试台架的功能分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 电动动力总成台架整车模拟试验 | 第39-42页 |
| 4.2.2 电动动力总成台架零部件标定及试验 | 第42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 电动汽车动力总成测试方法研究 | 第44-54页 |
| 5.1 动力总成测试研究技术路线 | 第44页 |
| 5.2 动力总成测试内容和指标 | 第44-48页 |
| 5.3 动力总成测试准备 | 第48页 |
| 5.4 电动汽车动力总成测试方法 | 第48-51页 |
| 5.4.1 动力性测试方法 | 第48-50页 |
| 5.4.2 经济性测试方法 | 第50-51页 |
| 5.5 动力总成测试方法验证 | 第51-53页 |
| 5.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 电动汽车动力总成试验及评价体系 | 第54-70页 |
| 6.1 电动动力总成台架测试 | 第54-61页 |
| 6.1.1 电动样车参数 | 第54-57页 |
| 6.1.2 试验结果 | 第57-60页 |
| 6.1.3 油电消耗对比评价 | 第60-61页 |
| 6.2 电动动力总成评价体系 | 第61-69页 |
| 6.2.1 主观评价打分方法 | 第61-65页 |
| 6.2.2 综合评价指标权重确定方法 | 第65-68页 |
| 6.2.3 评价方法验证 | 第68-69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 全文总结及展望 | 第70-72页 |
| 7.1 本文总结 | 第70页 |
| 7.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
