| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 机车混跑线路电能质量概述 | 第10-11页 |
| 1.3 机车混跑线路PQ治理研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究主要内容及章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 机车混跑网谐波特性及传输机理分析 | 第14-25页 |
| 2.1 牵引供电网结构概述 | 第14-16页 |
| 2.2 牵引网谐波特性分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 DCEL谐波特性 | 第16-18页 |
| 2.2.2 ACEL谐波特性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 DCEL与ACEL混跑线路谐波特性 | 第19-22页 |
| 2.3 牵引供电网谐波传输机理分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 牵引网等值模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 谐波传输机理分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 机车混跑线路混合式滤波器主电路及其参数设计 | 第25-37页 |
| 3.1 传统谐波治理方法 | 第25-26页 |
| 3.2 混合式滤波器拓扑结构 | 第26-28页 |
| 3.2.1 混合串联型滤波器 | 第26-27页 |
| 3.2.2 混合并联型滤波器 | 第27-28页 |
| 3.3 主电路方案及其拓扑结构 | 第28-30页 |
| 3.4 主电路主要参数设计 | 第30-36页 |
| 3.4.1 单调谐和高通滤波器参数设计 | 第30-32页 |
| 3.4.2 注入支路参数设计 | 第32-33页 |
| 3.4.3 APF直流侧参数设计及其稳压控制 | 第33-35页 |
| 3.4.4 输出滤波器和耦合变压器设计 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 谐波电流检测算法研究 | 第37-52页 |
| 4.1 谐波电流检测方法 | 第37-41页 |
| 4.1.1 基于IRPT谐波检测方法 | 第38-40页 |
| 4.1.2 基于正序基波提取器谐波检测原理 | 第40-41页 |
| 4.2 UHD算法优势 | 第41-42页 |
| 4.3 UHD算法缺陷 | 第42-44页 |
| 4.3.1 (35)?取值对提取器的影响 | 第42页 |
| 4.3.2 参数k对基频电流提取的影响 | 第42-44页 |
| 4.4 基于PSEFW改进型算法 | 第44-45页 |
| 4.5 UHD算法和ISHD算法对比仿真分析 | 第45-51页 |
| 4.5.1 对比分析UHD算法和ISHD算法所提取的基频电流 | 第46-48页 |
| 4.5.2 对比分析UHD算法和ISHD算法所提取的谐波 | 第48-51页 |
| 4.6 本章总结 | 第51-52页 |
| 第五章 机车混跑线路混合式滤波技术控制器设计 | 第52-61页 |
| 5.1 APF控制策略介绍 | 第52-53页 |
| 5.2 混合式滤波器谐波域内等效控制电路 | 第53-55页 |
| 5.3 基于PI和滑模控制律 | 第55-58页 |
| 5.3.1 基于PI控制 | 第55-56页 |
| 5.3.2 单相APF滑模控制律 | 第56-58页 |
| 5.4 自适应恒频滞环电流跟踪控制策略 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 机车混跑线路混合式滤波器系统仿真分析 | 第61-75页 |
| 6.1 仿真模型 | 第61-68页 |
| 6.1.1 混合式滤波器投入前系统电压电流波形及FFT分析 | 第62-63页 |
| 6.1.2 混合式滤波器只投入PPF时TPS网侧电流FFT分析 | 第63-65页 |
| 6.1.3 仿真模型中投入PPF和APF各波形及FFT分析 | 第65-68页 |
| 6.2 采用自适应恒频滞环电流跟踪控制策略整体仿真分析 | 第68-74页 |
| 6.3 本章总结 | 第74-75页 |
| 第七章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 总结 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
