| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题来源与选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 轻量化技术 | 第12-13页 |
| 1.2.2 点阵结构 | 第13-16页 |
| 1.3 研究趋势 | 第16-17页 |
| 1.4 课题研究内容及论文组织结构 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文的组织结构 | 第18-20页 |
| 第二章 零件轻量化总体方案设计 | 第20-27页 |
| 2.1 传统的基于点阵结构填充的零件轻量化设计 | 第20-21页 |
| 2.2 改进的基于点阵结构填充的零件轻量化设计方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 改进的基于点阵结构填充的零件轻量化设计思路 | 第21-22页 |
| 2.2.2 改进的零件轻量化设计方法过程分析 | 第22-24页 |
| 2.3 改进的基于点阵结构填充的零件轻量化设计的主要内容 | 第24-26页 |
| 2.3.1 导引头伺服框架的拓扑优化 | 第24-25页 |
| 2.3.2 基于试验的点阵结构等效参数的获取 | 第25页 |
| 2.3.3 点阵结构填充框架的力学性能仿真分析 | 第25-26页 |
| 2.3.4 面向工况的点阵结构填充框架试验验证 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 导引头伺服框架拓扑优化 | 第27-35页 |
| 3.1 导引头伺服框架的动力学分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 框架工况分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 对框架进行模态分析 | 第29-31页 |
| 3.2 导引头伺服框架的拓扑优化 | 第31-34页 |
| 3.2.1 OptiStruct优化 | 第31-32页 |
| 3.2.2 拓扑优化过程 | 第32-33页 |
| 3.2.3 拓扑优化结果分析 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于试验的点阵结构等效参数获取 | 第35-48页 |
| 4.1 确定点阵结构的类型及参数 | 第35-40页 |
| 4.1.1 点阵结构参数与减重比的关系 | 第35-38页 |
| 4.1.2 点阵结构类型和参数的确定 | 第38-40页 |
| 4.2 点阵结构的材料力学实验 | 第40-47页 |
| 4.2.1 点阵结构的压缩试验 | 第40-44页 |
| 4.2.2 点阵结构的三点弯曲试验 | 第44-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 点阵结构填充框架的力学性能仿真分析 | 第48-53页 |
| 5.1 导引头伺服框架均匀化等效模型 | 第48-49页 |
| 5.2 导引头伺服框架耐冲击性仿真分析 | 第49-52页 |
| 5.2.1 耐冲击性仿真分析过程 | 第50页 |
| 5.2.2 耐冲击性仿真结果分析 | 第50-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 面向工况的点阵结构填充框架试验验证 | 第53-61页 |
| 6.1 冲击试验 | 第53-58页 |
| 6.1.1 试验目的 | 第53-54页 |
| 6.1.2 试样制备 | 第54-55页 |
| 6.1.3 试验过程 | 第55-56页 |
| 6.1.4 试验结果分析 | 第56-58页 |
| 6.2 扫频试验 | 第58-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第七章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 7.1 结论 | 第61-62页 |
| 7.2 今后工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第69页 |
