| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 风对桥梁的作用 | 第16-19页 |
| 1.1.1 风的静力作用 | 第17-18页 |
| 1.1.2 风的动力作用 | 第18-19页 |
| 1.2 桥梁线性颤振理论研究 | 第19-24页 |
| 1.2.1 平板耦合颤振理论 | 第20-22页 |
| 1.2.2 Scanlan的分离流颤振理论 | 第22-23页 |
| 1.2.3 有限元三维颤振分析 | 第23-24页 |
| 1.3 桥梁非线性颤振研究 | 第24-26页 |
| 1.4 悬索桥超临界颤振研究的工程意义 | 第26-30页 |
| 1.4.1 现行颤振设防判据设计的特大跨度桥梁 | 第27-30页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第30-33页 |
| 1.5.1 研究背景及意义 | 第30-31页 |
| 1.5.2 主要内容 | 第31-33页 |
| 第2章 二维 Π 型主梁断面的颤振后特性研究 | 第33-53页 |
| 2.1 引言 | 第33页 |
| 2.2 试验概况 | 第33-36页 |
| 2.2.1 试验装置 | 第33-35页 |
| 2.2.2 试验参数 | 第35-36页 |
| 2.3 节段模型非线性刚度和阻尼 | 第36-39页 |
| 2.3.1 非线性刚度识别 | 第36-37页 |
| 2.3.2 结构阻尼比识别 | 第37-39页 |
| 2.4 后颤振响应 | 第39-51页 |
| 2.4.1 静风位移 | 第40-41页 |
| 2.4.2 临界速度与稳态振动振幅 | 第41-43页 |
| 2.4.3 稳态频率 | 第43-45页 |
| 2.4.4 稳态位移时程 | 第45-47页 |
| 2.4.5 垂直和扭转振动的相位滞后 | 第47-49页 |
| 2.4.6 静止或大振幅振动释放阻尼演变 | 第49-50页 |
| 2.4.7 结构阻尼比的影响 | 第50-51页 |
| 2.5 主要得出的结论 | 第51-53页 |
| 第3章 悬索桥后颤振的气弹模型风洞试验研究 | 第53-71页 |
| 3.1 引言 | 第53页 |
| 3.2 全桥气弹模型试验 | 第53-60页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第53-54页 |
| 3.2.2 试验简介 | 第54-55页 |
| 3.2.3 全桥气弹试验参数 | 第55-60页 |
| 3.3 超临界颤振试验结果 | 第60-69页 |
| 3.3.1 稳态振动振幅 | 第60-62页 |
| 3.3.2 开口箱梁断面颤振运动特征 | 第62-63页 |
| 3.3.3 相平面分析 | 第63-64页 |
| 3.3.4 稳态频率 | 第64-66页 |
| 3.3.5 竖向运动与扭转运动相位滞后 | 第66-69页 |
| 3.4 结论 | 第69-71页 |
| 第4章 基于准定常非线性气动力模型的超临界颤振振幅预测 | 第71-76页 |
| 4.1 基本理论 | 第71页 |
| 4.2 算例分析 | 第71-76页 |
| 4.2.1 颤振导数 | 第71-73页 |
| 4.2.2 基于状态空间的颤振临界风速 | 第73-74页 |
| 4.2.3 后颤振分析 | 第74-76页 |
| 第5章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 主要研究工作与结论 | 第76页 |
| 5.2 主要创新点 | 第76-77页 |
| 5.3 今后研究工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A(攻读学位期间所发表的学术论文) | 第85页 |