铁路路基边坡合成树脂纤维土防护技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 路基边坡防护在国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 铁路路基边坡灾害成因研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 路基边坡防护在国内的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 纤维土技术在国内外的相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 纤维土作用机理分析 | 第16-32页 |
| 2.1 纤维的基本性质 | 第16-18页 |
| 2.1.1 普通纤维 | 第16-17页 |
| 2.1.2 异型纤维 | 第17-18页 |
| 2.2 纤维土的相互作用机理 | 第18-26页 |
| 2.2.1 纤维土的微观试验研究 | 第18-19页 |
| 2.2.2 纤维土的微观试验分析 | 第19-25页 |
| 2.2.3 纤维土的微观试验结论总结 | 第25-26页 |
| 2.3 纤维土力学机理分析 | 第26-27页 |
| 2.4 路基边坡抗冲刷机理分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 铁路路基边坡冲刷机理分析 | 第27-29页 |
| 2.4.2 合成树脂纤维土抗冲刷机理分析 | 第29-30页 |
| 2.5 合成树脂纤维土抗冻胀机理分析 | 第30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 合成树脂纤维土常规力学性能研究 | 第32-43页 |
| 3.1 砂粘土性质相关试验研究 | 第32-33页 |
| 3.2 无侧限抗压试验研究 | 第33-35页 |
| 3.2.1 试样制备 | 第33页 |
| 3.2.2 试验过程 | 第33-34页 |
| 3.2.3 试验结果 | 第34-35页 |
| 3.3 抗剪强度测定试验 | 第35-42页 |
| 3.3.1 不同纤维含量的直剪试验研究 | 第35-38页 |
| 3.3.2 不同纤维长度的直剪试验研究 | 第38-40页 |
| 3.3.3 不同纤维直径的直剪试验研究 | 第40-41页 |
| 3.3.4 试验结论 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 纤维土的抗冲刷性能研究 | 第43-53页 |
| 4.1 试验装置与方案 | 第43-45页 |
| 4.1.1 试验装置 | 第43-44页 |
| 4.1.2 试验方案 | 第44-45页 |
| 4.2 试验结果分析 | 第45-52页 |
| 4.2.1 不同纤维种类对边坡抗冲刷性能的影响 | 第45-48页 |
| 4.2.2 不同边坡坡率对边坡抗冲刷性能的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.3 不同压实度对边坡抗冲刷性能的影响 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 合成树脂纤维土的抗冻胀性能研究 | 第53-76页 |
| 5.1 试验土样的性能研究 | 第53-54页 |
| 5.2 合成树脂纤维土的抗冻胀性能试验研究 | 第54-60页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第54-57页 |
| 5.2.2 试验结果分析 | 第57-60页 |
| 5.3 数值计算验证 | 第60-74页 |
| 5.3.1 合成树脂纤维土建模的理论分析 | 第60-65页 |
| 5.3.2 数值模型的建立 | 第65-67页 |
| 5.3.3 模型的求解 | 第67-71页 |
| 5.3.4 模型正确性验证及评述 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 纤维土护坡技术设计方法研究 | 第76-87页 |
| 6.1 合成树脂纤维土护坡技术基本原理 | 第76-80页 |
| 6.1.1 合成树脂纤维土的抗冲刷原理 | 第76页 |
| 6.1.2 合成树脂纤维土的抗冻融原理 | 第76-77页 |
| 6.1.3 合成树脂纤维土护坡机理分析研究 | 第77-80页 |
| 6.2 合成树脂纤维土护坡设计方案 | 第80-86页 |
| 6.2.1 新建线路边坡设计方案 | 第80-83页 |
| 6.2.2 既有线路病害整治设计方法 | 第83-86页 |
| 6.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
