| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 高墩大跨连续刚构抗震性能研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 高墩大跨连续刚构抗震方法研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 高墩大跨连续刚构的减震机理研究 | 第13-19页 |
| 1.3.1 高墩大跨连续刚构桥地震灾害特点 | 第13页 |
| 1.3.2 高墩大跨连续刚构桥减震原理 | 第13-19页 |
| 1.4 桥梁地震响应分析方法 | 第19-21页 |
| 1.5 主要研究内容及研究技术路线 | 第21-23页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第21页 |
| 1.5.2 研究路线 | 第21-23页 |
| 第二章 摆式调谐质量阻尼装置力学模型及构造 | 第23-35页 |
| 2.1 概述 | 第23页 |
| 2.2 摆式调谐质量阻尼装置的简化计算模型 | 第23-31页 |
| 2.2.1 整体结构的等效模型 | 第23-26页 |
| 2.2.2 装置的力学模型 | 第26-31页 |
| 2.3 摆式调谐质量阻尼装置的基本构造 | 第31-33页 |
| 2.4 摆式调谐质量阻尼减震装置的安装使用 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高墩大跨连续刚构桥动力特性分析 | 第35-46页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第35-40页 |
| 3.2.1 工程背景 | 第35-37页 |
| 3.2.2 高墩大跨径连续刚构桥有限元模型建立 | 第37-39页 |
| 3.2.3 摆式调谐质量阻尼减震装置的数值模拟 | 第39-40页 |
| 3.3 桥梁结构的动力特性分析 | 第40-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 摆式调谐质量阻尼装置参数对减震效果影响分析 | 第46-64页 |
| 4.1 概述 | 第46页 |
| 4.2 地震波的选取 | 第46-48页 |
| 4.3 摆式调谐质量阻尼装置性能影响因素分析 | 第48-50页 |
| 4.4 质量比对减震效果的影响 | 第50-55页 |
| 4.4.1 E1地震作用下质量比对结构地震响应影响 | 第50-52页 |
| 4.4.2 E2地震作用下质量比对结构地震响应影响 | 第52-55页 |
| 4.5 阻尼比对减震效果的影响 | 第55-60页 |
| 4.5.1 阻尼比的参数优化理论 | 第55-56页 |
| 4.5.2 E1地震作用下阻尼比对结构地震响应影响 | 第56-58页 |
| 4.5.3 E2地震作用下阻尼比对结构地震响应影响 | 第58-60页 |
| 4.6 装置分布位置对装置减震效果影响 | 第60-63页 |
| 4.6.1 减震装置安装位置分析 | 第60-61页 |
| 4.6.2 减震装置安装位置对减震效果的影响分析 | 第61-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与建议 | 第64-66页 |
| 主要结论及研究成果 | 第64页 |
| 进一步研究的内容 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
