昌金高速沥青路面冷再生混合料应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及评价 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 评价 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 旧沥青路面评价 | 第16-33页 |
| 2.1 原路面结构 | 第16页 |
| 2.2 路面技术状况调查 | 第16-28页 |
| 2.2.1 路面破损状况的评价与分析 | 第17-20页 |
| 2.2.2 路面结构强度评价 | 第20-22页 |
| 2.2.3 路面车辙评价 | 第22-23页 |
| 2.2.4 路面行驶质量评价 | 第23-25页 |
| 2.2.5 路面抗滑性能评价 | 第25-26页 |
| 2.2.6 路面取芯检测分析 | 第26-28页 |
| 2.3 路面典型病害分析 | 第28-31页 |
| 2.4 路基技术状况 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 路面结构方案与厚度计算 | 第33-41页 |
| 3.1 路面结构设计 | 第33-37页 |
| 3.1.1 设计基本原则与内容 | 第33页 |
| 3.1.2 路面结构选型 | 第33-37页 |
| 3.2 结构层厚度计算 | 第37-40页 |
| 3.2.1 路面结构设计材料参数的确定 | 第38页 |
| 3.2.2 路面厚度计算 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 乳化沥青冷再生混合料配合比设计 | 第41-63页 |
| 4.1 国内外设计方法概况 | 第41页 |
| 4.2 冷再生混合料设计步骤框图 | 第41-42页 |
| 4.3 原材料检测 | 第42-48页 |
| 4.3.1 乳化沥青性能检测 | 第43-44页 |
| 4.3.2 回收沥青路面材料性能检测 | 第44-46页 |
| 4.3.3 新集料性能检测 | 第46-47页 |
| 4.3.4 水泥性能检测 | 第47页 |
| 4.3.5 拌和用水的规定 | 第47-48页 |
| 4.4 级配范围的选择 | 第48页 |
| 4.5 矿料级配设计 | 第48-49页 |
| 4.6 混合料最佳含水率 | 第49-53页 |
| 4.7 最佳乳化沥青油石比 | 第53-58页 |
| 4.7.1 乳化沥青混合料马歇尔试件成型方法 | 第53-55页 |
| 4.7.2 确定最佳乳化沥青油石比 | 第55-56页 |
| 4.7.3 毛体积相对密度的检验 | 第56-58页 |
| 4.8 水泥掺量和乳化沥青混合料路用性能的关系 | 第58-62页 |
| 4.8.1 水泥掺量与15℃干、湿劈裂强度的关系 | 第58-59页 |
| 4.8.2 水泥掺量与高温车辙性能的关系 | 第59-60页 |
| 4.8.3 水泥掺量与低温抗裂性能的关系 | 第60-61页 |
| 4.8.4 水泥掺量与水稳定性能的关系 | 第61-62页 |
| 4.9 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 现场管理和施工质量控制 | 第63-72页 |
| 5.1 现场管理 | 第63-69页 |
| 5.1.1 再生设备 | 第63页 |
| 5.1.2 RAP回收和预处理 | 第63-64页 |
| 5.1.3 混合料的拌制 | 第64-65页 |
| 5.1.4 混合料的运输 | 第65-66页 |
| 5.1.5 施工准备 | 第66-67页 |
| 5.1.6 摊铺与压实 | 第67-68页 |
| 5.1.7 养生及开放交通 | 第68-69页 |
| 5.2 施工质量管理和检查验收 | 第69-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-75页 |
| 6.1 主要结论 | 第72-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
