高速公路电动汽车应急救援方案研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究现状及问题 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国内外电动汽车应急救援发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 目前研究存在问题 | 第14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 高速公路电汽车充电影响因素分析 | 第16-30页 |
| 2.1 基本方法 | 第16-21页 |
| 2.1.1 因果图法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 层次分析法 | 第17-21页 |
| 2.2 各影响因素的定性分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 高速公路电动汽车充电影响因素 | 第21-22页 |
| 2.2.2 影响因素的定性分析 | 第22-24页 |
| 2.3 应用与计算 | 第24-27页 |
| 2.3.1 层次单排序及其一次性检验 | 第24-27页 |
| 2.3.3 层次总排序及其一致性检验 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-30页 |
| 第三章 救援站应急救援系统 | 第30-40页 |
| 3.1 救援设备的选择 | 第30-31页 |
| 3.2 救援站选址定容原则 | 第31-33页 |
| 3.2.1 选址原则 | 第31-32页 |
| 3.2.2 定容原则 | 第32-33页 |
| 3.3 救援系统组织结构及救援流程 | 第33-37页 |
| 3.3.1 信息采集和发布中心 | 第33-35页 |
| 3.3.2 应急方案评估决策中心 | 第35-36页 |
| 3.3.3 应急救援指挥调度中心 | 第36页 |
| 3.3.4 跟踪反馈中心 | 第36-37页 |
| 3.4 救援流程 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 救援站选址及定容 | 第40-56页 |
| 4.1 目标函数 | 第40-45页 |
| 4.1.1 年用户等待成本 | 第42-44页 |
| 4.1.2 年建站费用及设备成本 | 第44页 |
| 4.1.3 年救援成本 | 第44-45页 |
| 4.2 约束 | 第45-47页 |
| 4.3 算例分析 | 第47-55页 |
| 4.3.1 模型求解方法 | 第47-49页 |
| 4.3.2 算例介绍 | 第49-52页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及参与的项目 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |
