摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
·研究的目的和意义 | 第10-14页 |
·研究的内容和研究方法 | 第14-15页 |
·研究内容 | 第14页 |
·研究方法 | 第14-15页 |
·技术路线 | 第15-16页 |
第2章 我国交通运输物流管理组织的现状 | 第16-33页 |
·我国交通运输物流主管机构管理模式分析 | 第16-25页 |
·交通运输物流主管机构的职能和作用 | 第16-21页 |
·我国交通运输物流主管机构现阶段的运作模式 | 第21-25页 |
·交通运输物流相关行业协会的建设 | 第25-27页 |
·交通运输物流行业协会建设的必要性 | 第25-26页 |
·交通运输物流相关行业协会的职责范围研究 | 第26-27页 |
·政府、企业、行业协会三者关系 | 第27-29页 |
·政府、企业、行业协会的协同关系 | 第27页 |
·建立政府、企业、行业协会间的协同关系的必要性和意义 | 第27-29页 |
·我国现行运输体制的弊端 | 第29-33页 |
·管理机构多 | 第29页 |
·税费种类繁多,车主不堪重负 | 第29-30页 |
·交通事故多,我国交通事故居所有意外事故之首 | 第30页 |
·规费流失多 | 第30页 |
·交通运输综合物流管理组织不当所造成的问题 | 第30-33页 |
第3章 交通运输物流管理组织机制的探讨 | 第33-42页 |
·国外运输物流管理概况 | 第33-37页 |
·境外物流相关协会简介 | 第33-36页 |
·国外运输管理体制的特点 | 第36-37页 |
·国内交通运输物流管理机构的设置 | 第37-39页 |
·交通运输物流管理机构设置原则 | 第37-38页 |
·交通运输物流框架体系的构成 | 第38-39页 |
·中国实行综合物流必要性和可行性分析 | 第39-42页 |
·适应当前宏观经济发展的必然要求 | 第39-40页 |
·资源整合的必然要求 | 第40页 |
·可行性分析 | 第40-42页 |
第4章 交通运输物流管理组织构架的建立 | 第42-56页 |
·建立管理组织和运作模式 | 第42-45页 |
·深化管理体制改革,调整机构设置 | 第42-43页 |
·建立必要的政府部门间协调机制 | 第43-45页 |
·交通运输物流行业协会的建设 | 第45-47页 |
·交通运输物流行业协会的设置 | 第45页 |
·调整物流行业协会的构成 | 第45-46页 |
·促进交通运输物流行业协会间的联合和协调发展 | 第46-47页 |
·提高企业参与行业协会和为政府机构提供建议的积极性 | 第47-48页 |
·政府机构的宏观调控措施建议 | 第48-49页 |
·具体交通组织框架建设的国家规划 | 第49-53页 |
·公路方面物流规划 | 第49-50页 |
·沿海港口建设规划 | 第50页 |
·内河水运建设规划 | 第50页 |
·农村公路物流规划 | 第50-51页 |
·区域交通物流建设 | 第51页 |
·物流交通信息化建设 | 第51-53页 |
·交通组织框架建设的成本管理模式的构建 | 第53-56页 |
·即时生产方式 | 第54页 |
·物流活动的设计 | 第54-55页 |
·全面质量管理 | 第55-56页 |
第5章 交通物流企业成本控制案例分析 | 第56-64页 |
·物流成本控制模型简介 | 第56-59页 |
·物流成本因子 | 第56页 |
·成本因子权重 | 第56页 |
·李克特量表 | 第56-58页 |
·物流成本控制对策 | 第58-59页 |
·苏汽公司物流成本控制分析 | 第59-64页 |
第6章 交通运输企业综合物流管理措施 | 第64-78页 |
·优化运输网络的设计 | 第64页 |
·有效地组织运输及其路线决策 | 第64-65页 |
·道路运输物流管理措施 | 第65-74页 |
·运输业态的选择 | 第65-68页 |
·运输公司(苏汽集团)节能案例 | 第68-69页 |
·通过税收、鼓励等方式限制私家车过度使用 | 第69-74页 |
·制造商、供应商、第三方物流成本控制措施 | 第74-75页 |
·问题描述与假设 | 第74页 |
·数值分析 | 第74-75页 |
·关于我国发展第三方物流发展的建议 | 第75-78页 |
结语 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-81页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |