电动汽车热泵空调结霜融霜实验研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-27页 |
| 1.2.1 国内外结霜机理研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外电动汽车空调研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.3 热泵空调系统结霜研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.4 热泵空调系统除霜研究现状 | 第20-25页 |
| 1.2.5 除霜控制策略研究现状 | 第25-27页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第27-29页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第27页 |
| 1.3.2 本文的研究特色 | 第27-29页 |
| 第二章 霜层生长机理 | 第29-49页 |
| 2.1 霜层的形成 | 第29-31页 |
| 2.2 霜晶生长的热力学原理 | 第31-39页 |
| 2.2.1 液相生长的热力学条件及驱动力 | 第33-34页 |
| 2.2.2 气相生长的热力学条件及驱动力 | 第34-36页 |
| 2.2.3 霜晶的成核 | 第36-39页 |
| 2.3 结霜微观机理实验 | 第39-48页 |
| 2.3.1 微观实验及测试装置 | 第39-42页 |
| 2.3.2 实验结果及分析 | 第42-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 热泵型汽车空调系统循环 | 第49-57页 |
| 3.1 热泵型汽车空调系统理论循环 | 第49页 |
| 3.2 热泵型电动汽车空调系统理论循环计算 | 第49-53页 |
| 3.2.1 热泵型电动汽车空调系统理论循环 | 第49-51页 |
| 3.2.2 系统运行工况及循环工质的理论计算 | 第51-53页 |
| 3.3 系统部件选型 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 电动汽车热泵空调系统结霜研究 | 第57-79页 |
| 4.1 测试系统 | 第57-62页 |
| 4.1.1 测试系统 | 第58-60页 |
| 4.1.2 测试方法及标准 | 第60-62页 |
| 4.2 实验结果与分析 | 第62-73页 |
| 4.2.1 宏观结霜现象分析 | 第63-69页 |
| 4.2.2 翅片结霜现象分析 | 第69-70页 |
| 4.2.3 结霜对系统性能的影响 | 第70-72页 |
| 4.2.4 横置与竖置结霜对比 | 第72-73页 |
| 4.3 结霜影响因素分析 | 第73-78页 |
| 4.3.1 温度对热泵系统结霜的影响 | 第74-75页 |
| 4.3.2 湿度对热泵系统结霜的影响 | 第75-77页 |
| 4.3.3 风量对热泵系统结霜的影响 | 第77-78页 |
| 4.4、本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 电动汽车热泵空调除霜研究 | 第79-93页 |
| 5.1 电动汽车空调除霜方案 | 第79-80页 |
| 5.2 除霜过程系统性能分析 | 第80-87页 |
| 5.2.1 除霜系统性能分析 | 第80-84页 |
| 5.2.2 换热器不同方式除霜实验 | 第84-87页 |
| 5.3 热泵系统视频除霜软件 | 第87-92页 |
| 5.3.1 软件简介 | 第87-89页 |
| 5.3.2 系统界面介绍 | 第89-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-96页 |
| 参考文献 | 第96-103页 |
| 附录1 热泵系统视频除霜软件源程序 | 第103-111页 |
| 附录2 热泵系统视频除霜软件框图 | 第111-112页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 附件 | 第114页 |
