渗固磨耗层技术在高速公路养护中的应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 预防性养护在国外的应用概况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 预防性养护在国内的应用进展 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-18页 |
| 2 还原封层性能 | 第18-30页 |
| 2.1 再生封层机理分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 沥青成分分析 | 第18页 |
| 2.1.2 老化的机理分析 | 第18-22页 |
| 2.1.3 还原机理分析 | 第22页 |
| 2.2 再生乳液用量确定 | 第22-24页 |
| 2.2.1 原液掺量 | 第22-23页 |
| 2.2.2 现场圆环试验 | 第23-24页 |
| 2.3 渗固剂的质量要求 | 第24-25页 |
| 2.4 对老化沥青性能影响 | 第25-30页 |
| 3 磨耗层配合比设计 | 第30-40页 |
| 3.1 原材料 | 第30-32页 |
| 3.1.1 乳化沥青 | 第30页 |
| 3.1.2 粗细集料 | 第30-31页 |
| 3.1.3 改性剂 | 第31-32页 |
| 3.1.4 添加剂 | 第32页 |
| 3.1.5 水 | 第32页 |
| 3.2 矿料级配试验 | 第32-35页 |
| 3.3 可拌和时间试验 | 第35-38页 |
| 3.4 粘聚力试验 | 第38-40页 |
| 4 渗固磨耗层在某国道中的应用 | 第40-56页 |
| 4.1 工程概况 | 第40-41页 |
| 4.1.1 地理位置 | 第40页 |
| 4.1.2 交通状况 | 第40页 |
| 4.1.3 原路技术标准 | 第40-41页 |
| 4.2 工艺流程 | 第41页 |
| 4.3 现场施工 | 第41-48页 |
| 4.3.1 对原路面要求 | 第41-43页 |
| 4.3.2 路面预处理 | 第43-45页 |
| 4.3.3 施工方法 | 第45-48页 |
| 4.4 1～2月固化检测 | 第48-51页 |
| 4.5 经济效益分析 | 第51-56页 |
| 4.5.1 经济效益 | 第51-52页 |
| 4.5.2 社会效益 | 第52-56页 |
| 5 结论 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63-64页 |
