舒兰市公共交通线网规划研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 舒兰市城市发展及公共交通运营现状 | 第14-22页 |
| 2.1 城市人口、土地利用及经济发展概况 | 第14-15页 |
| 2.1.1 人口 | 第14页 |
| 2.1.2 土地利用 | 第14-15页 |
| 2.1.3 经济 | 第15页 |
| 2.2 城市道路 | 第15-16页 |
| 2.3 公交线网 | 第16-22页 |
| 2.3.1 公交线网分布状况 | 第16-18页 |
| 2.3.2 线路走向与客流走向 | 第18-19页 |
| 2.3.3 运营状态评价 | 第19-20页 |
| 2.3.4 公交线网及公交运行现状问题总结 | 第20-22页 |
| 第3章 城市公交发展需求预测及目标制定 | 第22-50页 |
| 3.1 交通小区划分 | 第22页 |
| 3.2 城市居民出行调查 | 第22-33页 |
| 3.2.1 公交客流水平 | 第23页 |
| 3.2.2 居民全方式出行特征 | 第23-28页 |
| 3.2.3 居民公交出行特征 | 第28-31页 |
| 3.2.4 公交满意度调查 | 第31-32页 |
| 3.2.5 居民出行调查总结 | 第32-33页 |
| 3.3 城市社会经济人口发展预测及道路规划 | 第33-34页 |
| 3.3.1 人口、土地面积及经济发展状况预测 | 第33页 |
| 3.3.2 城市交通发展规划 | 第33-34页 |
| 3.4 公交客流预测的原则及方法 | 第34-48页 |
| 3.4.1 预测原则 | 第34-35页 |
| 3.4.2 预测方法及技术路线 | 第35-36页 |
| 3.4.3 居民出行生成预测 | 第36-39页 |
| 3.4.4 居民出行分布预测 | 第39-41页 |
| 3.4.5 居民出行方式划分预测 | 第41-47页 |
| 3.4.6 公交客流分配 | 第47-48页 |
| 3.5 城市公共交通发展目标 | 第48-50页 |
| 第4章 公交线网规划建模与分析 | 第50-66页 |
| 4.1 城市公交规划原则及思想 | 第50-51页 |
| 4.2 公交线网规模的测算 | 第51-52页 |
| 4.3 公交线网规划建模 | 第52-54页 |
| 4.4 基于蚁群算法的模型求解 | 第54-56页 |
| 4.4.1 模型原理 | 第54-55页 |
| 4.4.2 参数设置 | 第55-56页 |
| 4.5 公交线网规划方案 | 第56-61页 |
| 4.5.1 公交线网分布 | 第56-58页 |
| 4.5.2 近期规划公交线路走向及站点 | 第58-60页 |
| 4.5.3 远期规划公交线路走向及站点 | 第60-61页 |
| 4.6 公交客流分配与方案评价 | 第61-66页 |
| 4.6.1 公交客流分配 | 第61-63页 |
| 4.6.2 规划方案分析与评价 | 第63-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第66页 |
| 5.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
