| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·混合动力电动汽车概述 | 第8-14页 |
| ·混合动力汽车及其技术领域的研究现状和发展趋势 | 第8-11页 |
| ·混合动力汽车用电机的比较与选择 | 第11-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 混合动力车用功率模块的研究分析 | 第15-39页 |
| ·IGBT 的结构和工作原理 | 第15-16页 |
| ·开通过程 | 第15-16页 |
| ·关断过程 | 第16页 |
| ·混合动力电动车用IGBT 功率模块的要求 | 第16-18页 |
| ·技术性需求 | 第16-18页 |
| ·经济性需求 | 第18页 |
| ·IGBT 功率模块的参数要求分析 | 第18-30页 |
| ·承载电流选择 | 第19-23页 |
| ·器件耐压选择 | 第23-25页 |
| ·结温的影响 | 第25-30页 |
| ·功率模块封装技术 | 第30-38页 |
| ·功率电子模块封装结构 | 第30-32页 |
| ·功率电子模块的封装技术 | 第32-35页 |
| ·市场主流功率模块封装工艺 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 电机驱动控制保护电路的研究分析 | 第39-49页 |
| ·IGBT 驱动技术 | 第39-43页 |
| ·IGBT 栅极驱动要求 | 第39-43页 |
| ·IGBT 保护电路 | 第43-45页 |
| ·IGBT 过压保护电路 | 第43-44页 |
| ·IGBT 过流保护 | 第44-45页 |
| ·驱动保护电路 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 混合动力电动汽车电机驱动控制系统的硬件设计 | 第49-60页 |
| ·混合动力电动汽车驱动系统硬件整体结构 | 第49页 |
| ·控制系统简介 | 第49-60页 |
| ·主控制器选择 | 第49-50页 |
| ·硬件设计 | 第50-54页 |
| ·软件设计 | 第54-56页 |
| ·基于Matlab/Simulink 电机数学模型仿真 | 第56-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 中文摘要 | 第63-65页 |
| ABSTRACT | 第65-67页 |
| 附录 | 第67页 |