橡胶轮胎复合挤出成型机理及机头优化设计研究
| 学位论文数据集 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 符号说明 | 第16-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-30页 |
| 1.1 课题背景及项目来源 | 第18页 |
| 1.2 橡胶轮胎复合挤出技术的发展 | 第18-21页 |
| 1.2.1 橡胶轮胎挤出制备的发展 | 第18-20页 |
| 1.2.2 复合挤出机头结构国内现状及难点 | 第20-21页 |
| 1.3 国内外的复合挤出研究现状 | 第21-26页 |
| 1.3.1 复合挤出整体流场的模拟研究 | 第21-23页 |
| 1.3.2 复合界面区域的研究 | 第23-25页 |
| 1.3.3 复合机头流道几何形状的优化研究 | 第25-26页 |
| 1.4 本研究的主要内容及技术路线 | 第26-30页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第26-27页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第27-30页 |
| 第二章 复合机头分流道流场模拟分析 | 第30-56页 |
| 2.1 复合挤出机头流道的分类 | 第30-33页 |
| 2.1.1 复合机头流道类型 | 第30-31页 |
| 2.1.2 单一流道结构模型 | 第31-32页 |
| 2.1.3 分支流道结构模型 | 第32-33页 |
| 2.2 机头分流道模拟流程及影响因素分析 | 第33-34页 |
| 2.2.1 机头分流道模拟分析流程 | 第33页 |
| 2.2.2 影响挤出均匀性因素分析 | 第33-34页 |
| 2.3 复合机头分流道模拟研究 | 第34-42页 |
| 2.3.1 数学模型 | 第34-35页 |
| 2.3.2 数值模拟的基本假设 | 第35-36页 |
| 2.3.3 机头单一流道结构模型 | 第36-37页 |
| 2.3.4 边界条件及物性参数 | 第37页 |
| 2.3.5 各几何因素对出口速度影响及分析 | 第37-41页 |
| 2.3.6 渐缩与渐扩流道对比分析 | 第41-42页 |
| 2.4 分支流道流场的模拟研究 | 第42-53页 |
| 2.4.1 分支流道结构模型 | 第42-43页 |
| 2.4.2 分支流道几何参数及模拟分析 | 第43-45页 |
| 2.4.3 阻尼块位置对于分流流道的影响 | 第45-46页 |
| 2.4.4 阻尼块对称度对于分流流道的影响 | 第46-48页 |
| 2.4.5 旋转速度残余效应现象 | 第48-53页 |
| 2.5 工况条件对各流道的影响 | 第53-54页 |
| 2.5.1 流量变化对于出口速度的影响 | 第53-54页 |
| 2.5.2 入口压力对于出口速度的影响 | 第54页 |
| 2.6 分流道挤出机理分析 | 第54-55页 |
| 2.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 机头复合区界面计算与流场模拟 | 第56-74页 |
| 3.1 橡胶复合界面的研究 | 第56-58页 |
| 3.1.1 橡胶复合界面的概念 | 第56页 |
| 3.1.2 橡胶复合界面的机理分析 | 第56-58页 |
| 3.2 复合界面模型建立及模拟分析 | 第58-59页 |
| 3.2.1 全复合流道几何模型的建立 | 第58页 |
| 3.2.2 界面模拟的边界条件 | 第58-59页 |
| 3.3 影响复合挤出界面的因素分析 | 第59-65页 |
| 3.3.1 流量对复合挤出界面的影响 | 第59-62页 |
| 3.3.2 胶料黏度对复合挤出界面的影响 | 第62-63页 |
| 3.3.3 流入角度对复合挤出界面的影响 | 第63-65页 |
| 3.4 机头复合挤出流场模拟及优化 | 第65-72页 |
| 3.4.1 对称型局部复合流道 | 第65-66页 |
| 3.4.2 对称型局部复合流道模拟及优化 | 第66-69页 |
| 3.4.3 非对称型局部复合流道 | 第69-70页 |
| 3.4.4 非对称型局部复合流道模拟及优化 | 第70-72页 |
| 3.5 复合成型机理分析 | 第72-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 机头流道优化设计与试车修模 | 第74-94页 |
| 4.1 机头流道设计基本原则及流程图 | 第74-75页 |
| 4.1.1 机头流道的设计原则 | 第74-75页 |
| 4.1.2 机头流道设计思路流程图 | 第75页 |
| 4.2 流道设计及试车的目的及意义 | 第75-76页 |
| 4.3 复合机头各分流道的设计 | 第76-83页 |
| 4.3.1 机头流道模型初始要求 | 第77页 |
| 4.3.2 建立胶料挤出均匀性评价指标 | 第77-78页 |
| 4.3.3 分支流道阻尼后置模型正交表优化设计 | 第78-79页 |
| 4.3.4 机头上、下流道设计模型 | 第79-80页 |
| 4.3.5 分支流道阻尼前置模型正交表优化设计 | 第80-81页 |
| 4.3.6 机头中流道设计模型 | 第81-82页 |
| 4.3.7 复合机头整体物理模型及机头流道 | 第82-83页 |
| 4.4 机头试车时流道工况条件及流程 | 第83-85页 |
| 4.4.1 实验试车工况条件 | 第83-84页 |
| 4.4.2 实验试车具体流程 | 第84-85页 |
| 4.5 机头流道试车修模及优化 | 第85-92页 |
| 4.5.1 机头上侧流道试车修模及优化指导 | 第85-86页 |
| 4.5.2 机头下侧流道试车修模及优化指导 | 第86-88页 |
| 4.5.3 机头中流道试车修模及优化指导 | 第88-91页 |
| 4.5.4 各流道经定型段挤出实验结果 | 第91-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 第五章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 5.1 主要结论概述 | 第94-95页 |
| 5.2 对课题的研究展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第102-104页 |
| 作者与导师简介 | 第104-105页 |
| 附件 | 第105-106页 |
