| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第16页 |
| 1.2 低温液化气体运输罐车概述 | 第16-26页 |
| 1.2.1 低温液化气体运输罐车介绍 | 第16-18页 |
| 1.2.2 低温液化气体运输罐车的发展趋势与研究现状 | 第18-26页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 低温液化气体运输车罐体的数值分析 | 第28-50页 |
| 2.1 数值模拟相关软件介绍 | 第28页 |
| 2.2 几何模型介绍 | 第28-30页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第30-37页 |
| 2.3.1 材料属性 | 第30-31页 |
| 2.3.2 网格划分 | 第31-34页 |
| 2.3.3 载荷和边界条件 | 第34-37页 |
| 2.4 强度校核与结果讨论 | 第37-48页 |
| 2.4.1 强度校核依据 | 第37页 |
| 2.4.2 强度的校核 | 第37-40页 |
| 2.4.3 外筒体外压稳定性的校核 | 第40-41页 |
| 2.4.4 结果讨论 | 第41-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第三章 低温液化气体运输车外罐加强圈削边后的稳定性计算 | 第50-68页 |
| 3.1 稳定性计算概述 | 第50-54页 |
| 3.1.1 长圆筒的临界失稳压力 | 第50-52页 |
| 3.1.2 短圆筒的临界失稳压力 | 第52-54页 |
| 3.2 外压计算的几何模型 | 第54-55页 |
| 3.3 外罐体临界压力的常规计算 | 第55-58页 |
| 3.3.1 无加强圈外罐体的许用外压计算 | 第55-57页 |
| 3.3.2 带加强圈外罐体的加强圈设计计算 | 第57-58页 |
| 3.4 外罐体临界失稳压力的数值模拟 | 第58-62页 |
| 3.4.1 ANSYS Workbench软件介绍 | 第58页 |
| 3.4.2 计算失稳的有限元模型介绍 | 第58-59页 |
| 3.4.3 数值模拟结果及结果分析 | 第59-62页 |
| 3.5 基于数值模拟对削边加强圈筒体临界失稳压力的简化计算 | 第62-66页 |
| 3.5.1 加强圈刚度削弱系数的定义 | 第62-65页 |
| 3.5.2 削边加强圈外罐体临界压力计算的技术路线 | 第65页 |
| 3.5.3 临界失稳压力计算公式的结果验证 | 第65-66页 |
| 3.6 拟合公式的实际工程意义 | 第66页 |
| 3.7 本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 低温液化气体运输车罐体的简单传热计算 | 第68-74页 |
| 4.1 罐体内存在的传热方式简介 | 第68-69页 |
| 4.2 内外罐体热传导和对流传热影响区的计算 | 第69-73页 |
| 4.2.1 热分析单元的选取和网格划分 | 第69-71页 |
| 4.2.2 热分析的边界条件 | 第71-72页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第72-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 小型液化气体槽车用罐颈管结构的设计与改进 | 第74-88页 |
| 5.1 概述 | 第74页 |
| 5.2 小型液化气体槽车用罐的结构 | 第74-75页 |
| 5.3 有限元应力分析及强度校核 | 第75-81页 |
| 5.3.1 载荷和边界条件的施加 | 第77-78页 |
| 5.3.2 应力分析结果及强度校核 | 第78-81页 |
| 5.4 小型液化气体槽车用罐的结构改进 | 第81-85页 |
| 5.4.1 结构改进 | 第81-82页 |
| 5.4.2 改进结构的强度校核 | 第82-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-88页 |
| 第六章 结论与建议 | 第88-90页 |
| 6.1 结论 | 第88页 |
| 6.2 对后续研究的建议 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第96-98页 |
| 作者和导师简介 | 第98-100页 |
| 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第100-101页 |
