摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
符号缩写表 | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第13-23页 |
1.1 课题背景及研究意义 | 第13-15页 |
1.2 国内外研究进展 | 第15-21页 |
1.2.1 动力电池安全测试方法国内外发展动态 | 第15-16页 |
1.2.2 动力电池温度检测国内外发展动态 | 第16-19页 |
1.2.3 电阻层析成像技术国内外发展动态 | 第19-21页 |
1.3 论文主要研究内容 | 第21-23页 |
第二章 动力电池内部视电阻率检测平台设计 | 第23-35页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 基于ERT的视电阻率测量模式 | 第23-26页 |
2.2.1 四电极探针法 | 第23-25页 |
2.2.2 探测深度与电流密度 | 第25-26页 |
2.3 ERT传感器电极优化设计 | 第26-28页 |
2.3.1 电极材料 | 第26-27页 |
2.3.2 电极形状与大小 | 第27-28页 |
2.4 检测系统平台设计 | 第28-32页 |
2.4.1 硬件系统模块设计 | 第28-31页 |
2.4.2 软件系统模块设计 | 第31-32页 |
2.5 检测系统性能测试 | 第32-34页 |
2.5.1 重复性试验 | 第32-33页 |
2.5.2 图像反演效果 | 第33-34页 |
2.6 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 二维ERT动力电池内部视电阻率温度特性研究 | 第35-55页 |
3.1 引言 | 第35页 |
3.2 基于二维ERT的动力电池热模型 | 第35-39页 |
3.2.1 动力电池生热原理 | 第35-36页 |
3.2.2 动力电池二维有限元模型 | 第36-39页 |
3.3 仿真实验与结果分析 | 第39-41页 |
3.3.1 热仿真与ERT电场仿真 | 第39-40页 |
3.3.2 视电阻率与温度关系 | 第40-41页 |
3.4 动力电池二维ERT实验设计 | 第41-44页 |
3.4.1 实验材料与设备 | 第42-43页 |
3.4.2 实验方案 | 第43-44页 |
3.5 实验结果与分析 | 第44-54页 |
3.5.1 均匀温度对视电阻率的影响 | 第44-48页 |
3.5.2 动力电池内部温度的确定 | 第48-50页 |
3.5.3 剩余电量对视电阻率的影响 | 第50-53页 |
3.5.4 视电阻率温度特性效果评估 | 第53-54页 |
3.6 本章小结 | 第54-55页 |
第四章 三维ERT动力电池内部视电阻率温度特性研究 | 第55-73页 |
4.1 引言 | 第55页 |
4.2 三维面阵列ERT传感器设计 | 第55-56页 |
4.3 传感器性能测试 | 第56-64页 |
4.3.1 静态温度下的重复性测试 | 第57-59页 |
4.3.2 动态温度下的误差评估 | 第59-60页 |
4.3.3 高温氧化误差影响 | 第60-61页 |
4.3.4 模型视电阻率的反演图像评估 | 第61-64页 |
4.4 动力电池三维ERT实验设计 | 第64-66页 |
4.4.1 实验材料与设备 | 第64-65页 |
4.4.2 实验方案 | 第65-66页 |
4.5 实验结果与分析 | 第66-71页 |
4.5.1 均匀温度分布对视电阻率影响 | 第66-67页 |
4.5.2 剩余容量与视电阻率温度特性 | 第67-70页 |
4.5.3 动力电池组放电实验评估 | 第70-71页 |
4.6 本章小结 | 第71-73页 |
第五章 动力电池组高温鼓包失效状态评估 | 第73-84页 |
5.1 引言 | 第73页 |
5.2 动力电池组高温实验设计 | 第73-75页 |
5.2.1 实验材料与设备 | 第73-74页 |
5.2.2 实验方案 | 第74-75页 |
5.3 高温环境下动力电池视电阻率温度特性研究 | 第75-78页 |
5.3.1 钢壳锰酸铁锂动力电池组高温测试 | 第75-77页 |
5.3.2 铝壳磷酸铁锂动力电池组高温测试 | 第77-78页 |
5.4 动力电池高温鼓包失效状态评估 | 第78-82页 |
5.4.1 动力电池高温鼓包失效状态 | 第79-80页 |
5.4.2 视电阻率分布图像评估 | 第80-82页 |
5.5 本章小结 | 第82-84页 |
结论与展望 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-90页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
致谢 | 第91-92页 |
附件 | 第92页 |