| 摘要 | 第3-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-45页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-41页 |
| 1.2.1 道路交通事故影响因素 | 第17-28页 |
| 1.2.2 道路交通事故发生机理 | 第28-31页 |
| 1.2.3 驾驶行为模式 | 第31-38页 |
| 1.2.4 驾驶文化差异 | 第38-40页 |
| 1.2.5 研究现状小结 | 第40-41页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第41-44页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第41页 |
| 1.3.2 研究对象界定 | 第41-42页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第42-43页 |
| 1.3.4 研究方法 | 第43-44页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第44-45页 |
| 第二章 “本本族”青年驾驶人事故发生机理研究 | 第45-78页 |
| 2.1 引言 | 第45-46页 |
| 2.2 事故发生机理研究方法 | 第46-51页 |
| 2.2.1 事故致因量表 | 第46-49页 |
| 2.2.2 抽样方法 | 第49页 |
| 2.2.3 数据分析 | 第49-51页 |
| 2.2.4 研究假设 | 第51页 |
| 2.3 事故发生机理研究结果 | 第51-74页 |
| 2.3.1 初测量表信度分析 | 第51-52页 |
| 2.3.2 样本基本信息 | 第52-53页 |
| 2.3.3 样本事故经历 | 第53-55页 |
| 2.3.4 各构面相对于基本信息变量的差异比较 | 第55-60页 |
| 2.3.5 各构面因子分析与问项得分 | 第60-68页 |
| 2.3.6 各构面变量间的相关分析 | 第68-69页 |
| 2.3.7 事故构面阶层回归分析 | 第69-71页 |
| 2.3.8 事故发生机理模型构建 | 第71-74页 |
| 2.4 研究结论与讨论 | 第74-77页 |
| 2.4.1 基本信息变量的效应 | 第74-75页 |
| 2.4.2 各构面的因子结构 | 第75页 |
| 2.4.3 事故发生机理模型 | 第75-77页 |
| 2.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第三章 “本本族”青年驾驶人异常驾驶行为分析 | 第78-94页 |
| 3.1 引言 | 第78-79页 |
| 3.2 异常驾驶行为研究方法 | 第79-81页 |
| 3.2.1 驾驶行为问卷 DBQ | 第79页 |
| 3.2.2 抽样对象与过程 | 第79-80页 |
| 3.2.3 数据分析 | 第80-81页 |
| 3.3 异常驾驶行为研究结果 | 第81-90页 |
| 3.3.1 样本基本信息 | 第81-82页 |
| 3.3.2 DBQ 因子结构分析 | 第82-86页 |
| 3.3.3 修正后 DBQ 各因子与问项得分 | 第86-88页 |
| 3.3.4 基本信息变量与 DBQ 各因子相关分析 | 第88-89页 |
| 3.3.5 基本信息变量对 DBQ 各因子的预测 | 第89页 |
| 3.3.6 各变量对事故的预测 | 第89-90页 |
| 3.4 研究结论与讨论 | 第90-93页 |
| 3.4.1 异常驾驶行为 DBQ 因子结构 | 第91-92页 |
| 3.4.2 异常驾驶行为水平 | 第92页 |
| 3.4.3 变量对 DBQ 各因子及事故的预测效果 | 第92-93页 |
| 3.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 第四章 “本本族”青年驾驶人驾驶技能评估 | 第94-117页 |
| 4.1 引言 | 第94-96页 |
| 4.2 驾驶技能评估研究方法 | 第96-105页 |
| 4.2.1 实验样本 | 第96页 |
| 4.2.2 实验仿真系统开发 | 第96-100页 |
| 4.2.3 实验设计与流程 | 第100-103页 |
| 4.2.4 数据分析 | 第103-105页 |
| 4.3 驾驶技能评估研究结果 | 第105-113页 |
| 4.3.1 样本基本信息 | 第105页 |
| 4.3.2 基于仿真的驾驶绩效比较 | 第105-108页 |
| 4.3.3 基于自评的 DBQ 得分比较 | 第108-110页 |
| 4.3.4 仿真绩效与自评得分比较 | 第110-111页 |
| 4.3.5 基本信息变量对驾驶绩效的影响 | 第111-113页 |
| 4.4 研究结论与讨论 | 第113-116页 |
| 4.4.1 驾驶仿真绩效 | 第114页 |
| 4.4.2 驾驶技能的过分自信 | 第114-115页 |
| 4.4.3 基本变量对驾驶绩效的影响 | 第115-116页 |
| 4.5 本章小结 | 第116-117页 |
| 第五章 “本本族”青年驾驶人危险感知能力研究 | 第117-143页 |
| 5.1 引言 | 第117-118页 |
| 5.2 危险感知能力研究方法 | 第118-124页 |
| 5.2.1 实验样本 | 第118页 |
| 5.2.2 险情仿真系统开发 | 第118-122页 |
| 5.2.3 实验设计与流程 | 第122-123页 |
| 5.2.4 数据分析 | 第123-124页 |
| 5.3 危险感知能力研究结果 | 第124-139页 |
| 5.3.1 样本基本信息 | 第124-125页 |
| 5.3.2 速度绩效 | 第125-130页 |
| 5.3.3 反应时间 RT 与碰撞时间 TTC | 第130-132页 |
| 5.3.4 视觉注视特性 | 第132-137页 |
| 5.3.5 事故频率 | 第137-138页 |
| 5.3.6 脑力负荷 | 第138-139页 |
| 5.3.7 危险认定 | 第139页 |
| 5.4 研究结论与讨论 | 第139-142页 |
| 5.4.1 速度反应绩效 | 第140页 |
| 5.4.2 危险反应绩效 | 第140-141页 |
| 5.4.3 视觉注视特性 | 第141页 |
| 5.4.4 事故绩效 | 第141-142页 |
| 5.4.5 危险评定 | 第142页 |
| 5.5 本章小结 | 第142-143页 |
| 第六章 总结与展望 | 第143-149页 |
| 6.1 研究结论 | 第143-144页 |
| 6.2 研究的应用建议 | 第144-147页 |
| 6.3 研究的主要创新点 | 第147-148页 |
| 6.4 研究的局限与展望 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-165页 |
| 附录一 事故致因量表 | 第165-169页 |
| 附录二 驾驶技能评估实验知情同意书 | 第169-170页 |
| 附录三 危险感知能力实验知情同意书 | 第170-171页 |
| 攻读博士学位期间已发表或录用的论文 | 第171-172页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第172-173页 |
| 致谢 | 第173-176页 |