| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 桥墩的震害 | 第9-11页 |
| 1.3 桥梁抗震加固的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 增大截面加固法 | 第12页 |
| 1.3.2 钢筋网高性能水泥复合砂浆加固法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 粘贴钢板加固法 | 第13页 |
| 1.3.4 预应力加固法 | 第13-14页 |
| 1.3.5 粘贴纤维复合材料加固法 | 第14页 |
| 1.3.6 改变结构体系加固 | 第14页 |
| 1.4 混凝土桥墩抗震试验的现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 国外主要试验研究成果 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国内主要试验研究成果 | 第16页 |
| 1.5 PUFA 材料介绍 | 第16-18页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 钢筋混凝土柱的拟静力试验设计 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 试验目的 | 第19-20页 |
| 2.3 试件设计与制作 | 第20-26页 |
| 2.3.1 试件尺寸 | 第20页 |
| 2.3.2 试验参数 | 第20-22页 |
| 2.3.3 材料加固 | 第22-24页 |
| 2.3.4 试验材料性能 | 第24-26页 |
| 2.4 试验加载 | 第26-28页 |
| 2.4.1 加载装置 | 第27-28页 |
| 2.4.2 加载制度 | 第28页 |
| 2.5 试验的量测 | 第28-29页 |
| 2.6 小结 | 第29-30页 |
| 第3章 试验结果处理及分析 | 第30-49页 |
| 3.1 试件破坏特征 | 第30-40页 |
| 3.1.1 未加固试件破坏形式 | 第30-31页 |
| 3.1.2 加固后混凝土的破坏形式 | 第31-38页 |
| 3.1.3 墩柱破坏对比 | 第38-40页 |
| 3.2 试验数据分析 | 第40-47页 |
| 3.2.1 荷载位移滞回曲线 | 第40-41页 |
| 3.2.2 荷载位移骨架曲线 | 第41-43页 |
| 3.2.3 最大承受荷载及延性系数 | 第43-44页 |
| 3.2.4 刚度退化性能 | 第44-46页 |
| 3.2.5 能量耗散能力 | 第46-47页 |
| 3.3 小结 | 第47-49页 |
| 第4章 基于 OPENSEES 的拟静力试验仿真 | 第49-65页 |
| 4.1 OPENSEES 软件介绍 | 第49-51页 |
| 4.2 OPENSEES 中的纤维模型介绍 | 第51-52页 |
| 4.3 材料本构关系模型 | 第52-60页 |
| 4.3.1 混凝土本构关系模型 | 第53-58页 |
| 4.3.2 钢筋的本构模型 | 第58-59页 |
| 4.3.3 PUFA 材料的本构关系 | 第59页 |
| 4.3.4 单元模型建立 | 第59-60页 |
| 4.4 有限元结果分析 | 第60-64页 |
| 4.4.1 滞回曲线计算结果 | 第60-62页 |
| 4.4.2 骨架曲线计算结果 | 第62-64页 |
| 4.5 小结 | 第64-65页 |
| 第5章 延性设计理论分析 | 第65-76页 |
| 5.1 延性及其影响因素 | 第65-69页 |
| 5.1.1 延性的概念 | 第65-66页 |
| 5.1.2 循环荷载作用下柱的延性 | 第66-67页 |
| 5.1.3 延性破坏准则 | 第67页 |
| 5.1.4 延性的影响因素 | 第67-69页 |
| 5.2 试验参数对于结构特性的影响分析以及计算方法的提出 | 第69-75页 |
| 5.2.1 PUFA 材料配箍率 | 第69页 |
| 5.2.2 试验参数对结构刚度的影响 | 第69-72页 |
| 5.2.3 试验参数对结构延性的影响 | 第72-75页 |
| 5.3 小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83页 |