| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·节约石油资源 | 第9页 |
| ·减少汽车污染物排放,保护环境 | 第9-10页 |
| ·降低汽车运输成本,促进经济发展 | 第10页 |
| ·提高资源利用率,符合国家产业政策 | 第10-11页 |
| ·国内外甲醇研究开发概况 | 第11-12页 |
| ·国外甲醇研究开发状况 | 第11页 |
| ·国内甲醇研究开发状况 | 第11-12页 |
| ·我国发展甲醇的可行性分析 | 第12-14页 |
| ·甲醇的技术性能 | 第12-13页 |
| ·甲醇的经济性 | 第13页 |
| ·国家支持甲醇的发展 | 第13页 |
| ·甲醇的市场前景 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 甲醇柴油燃料性能及甲醇应用于柴油机的主要途径 | 第15-23页 |
| ·甲醇与柴油燃料性能比较 | 第15-20页 |
| ·化学成分 | 第15页 |
| ·物理化学性质 | 第15-17页 |
| ·毒性及环境安全性 | 第17-19页 |
| ·腐蚀溶胀性 | 第19页 |
| ·燃烧特性 | 第19-20页 |
| ·目前甲醇应用于柴油机的主要途径 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 甲醇柴油混溶研究 | 第23-37页 |
| ·燃料混溶的理论基础 | 第24-28页 |
| ·分子间力 | 第24-25页 |
| ·表面张力与表面自由能 | 第25-26页 |
| ·表面活性与表面活性剂 | 第26页 |
| ·表面活性剂的临界胶束浓度(CMC) | 第26-27页 |
| ·表面活性剂的表征 | 第27页 |
| ·溶燃料选用表面活性剂的原则 | 第27-28页 |
| ·乳化燃料与微乳化燃料 | 第28-29页 |
| ·乳化燃料 | 第28-29页 |
| ·微乳化燃料 | 第29页 |
| ·甲醇与柴油的互溶实验及分析 | 第29-36页 |
| ·中碳醇与某不饱和脂肪酸 | 第29-30页 |
| ·生物柴油与某不饱和脂肪酸 | 第30-32页 |
| ·非离子型表面活性剂 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 柴油机燃料供给系的调整方案 | 第37-47页 |
| ·油路调整方案 | 第37-38页 |
| ·发动机喷油系的调整 | 第38-46页 |
| ·喷油泵 | 第39-42页 |
| ·喷油器 | 第42-44页 |
| ·调速器 | 第44-45页 |
| ·喷油提前器 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 柴油机掺烧甲醇实验结果及分析 | 第47-58页 |
| ·实验台架及实验内容和方法 | 第47-48页 |
| ·实验结果及分析 | 第48-57页 |
| ·动力性分析 | 第48-49页 |
| ·经济性分析 | 第49-51页 |
| ·排放性分析 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 工作总结 | 第58-59页 |
| 进一步工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |