空箱调运新模式的数值仿真分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文背景 | 第9页 |
| 1.2 国际集装箱运输发展情况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 集装箱空箱调运问题的提出 | 第10页 |
| 1.2.2 集装箱空箱调运问题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 空箱调运优化研究综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 论文的内容与结构 | 第16-17页 |
| 第2章 集装箱空箱调运问题分析 | 第17-24页 |
| 2.1 集装箱流转过程分析 | 第17-20页 |
| 2.2 集装箱空箱调运的产生原因及特点 | 第20-22页 |
| 2.2.1 空箱调运产生的原因 | 第20-21页 |
| 2.2.2 空箱调运的特点 | 第21-22页 |
| 2.3 空箱调运的核心问题 | 第22-23页 |
| 2.4 空箱调运费用分析 | 第23-24页 |
| 第3章 空箱调运模式 | 第24-31页 |
| 3.1 现行空箱调运模式及其缺陷 | 第24-25页 |
| 3.1.1 现行空箱调运模式 | 第24-25页 |
| 3.1.2 现行空箱调运模式的缺陷 | 第25页 |
| 3.2 空箱调运新模式 | 第25-31页 |
| 3.2.1 港口主动参与空箱调运的方式 | 第25-30页 |
| 3.2.2 港口主动参与空箱调运的新模式 | 第30-31页 |
| 第4章 空箱调运模式模型构建及算法设计 | 第31-48页 |
| 4.1 传统模式模型构建 | 第31-36页 |
| 4.1.1 模型假设 | 第31-32页 |
| 4.1.2 符号设置 | 第32-33页 |
| 4.1.3 模型的建立 | 第33-35页 |
| 4.1.4 模型说明 | 第35-36页 |
| 4.2 新模式模型构建 | 第36-39页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第36-37页 |
| 4.2.2 符号设置 | 第37页 |
| 4.2.3 模型的建立 | 第37-38页 |
| 4.2.4 模型说明 | 第38-39页 |
| 4.3 随机变量的处理 | 第39-40页 |
| 4.4 混合遗传算法 | 第40-48页 |
| 4.4.1 算法理论简介 | 第40-41页 |
| 4.4.2 混合遗传算法设计 | 第41-48页 |
| 第5章 数值仿真实验 | 第48-57页 |
| 5.1 算例描述 | 第48-50页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第50-57页 |
| 5.2.1 新旧模式下的费用对比 | 第51-52页 |
| 5.2.2 各种费率对费用的影响 | 第52-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
