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基于DSP和1553B总线的航空发动机数控系统的设计与实现

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第9-14页
    1.1 课题研究背景第9-10页
    1.2 1553B总线研究的必要性及重要性第10-12页
    1.3 本文主要研究内容第12-13页
    1.4 本文章节安排第13-14页
第二章 MIL-STD-1553B总线协议标准分析第14-28页
    2.1 MIL-STD-1553B总线简介第14-15页
    2.2 MIL-STD-1553B总线网络结构第15-16页
    2.3 MIL-STD-1553B总线耦合方式第16-18页
    2.4 MIL-STD-1553B总线接.电路图第18-19页
    2.5 MIL-STD-1553B总线数据格式和指令第19-27页
        2.5.1 调制第19页
        2.5.2 数据码第19页
        2.5.3 位传输速率第19页
        2.5.4 字长第19-20页
        2.5.5 字格式第20-23页
        2.5.6 消息格式第23-25页
        2.5.7 消息间间隔与响应时间第25-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第三章 数字电子控制器硬件电路设计第28-43页
    3.1 电子控制器总体设计第28-29页
        3.1.1 电子控制器组成第28-29页
        3.1.2 电子控制器工作原理第29页
    3.2 电子控制器机械结构设计第29-30页
    3.3 CPU模块功能和性能要求第30-36页
        3.3.1 技术要求第30页
        3.3.2 模块原理框图第30-33页
        3.3.3 1553B总线接.电路实现第33-36页
    3.4 电源模块功能和性能要求第36-37页
    3.5 I/O功能模块设计第37-42页
        3.5.1 离散量输入电路第37页
        3.5.2 离散量输出电路第37-38页
        3.5.3 频率量输入电路第38页
        3.5.4 模拟量输入电路第38-41页
        3.5.5 模拟量输出电路第41页
        3.5.6 PWM输出电路第41-42页
    3.6 本章小结第42-43页
第四章 数字电子控制器软件设计第43-56页
    4.1 软件开发环境第43-44页
    4.2 软件体系结构设计第44-48页
        4.2.1 控制软件外部接.关系第44页
        4.2.2 控制软件内部层次结构第44-47页
        4.2.3 控制软件操作层具体实现第47-48页
    4.3 1553B驱动程序开发第48-55页
        4.3.1 BC方式初始化第48-51页
        4.3.2 RT方式初始化第51-55页
    4.4 本章小结第55-56页
第五章 数字电子控制器功能测试及验证第56-69页
    5.1 数字电子控制器硬件功能测试方法第56-58页
    5.2 MIL-STD-1553B总线接.测试方法第58-59页
    5.3 MIL-STD-1553B总线测试设备配置第59-65页
        5.3.1 设备简介第59页
        5.3.2 配置说明第59-65页
    5.4 MIL-STD-1553B总线物理传输层测试第65-67页
        5.4.1 1553B通信数据传输波形第65-67页
        5.4.2 1553B通信中断响应第67页
    5.5 MIL-STD-1553B总线协议测试第67-69页
第六章 总结与展望第69-70页
    6.1 总结第69页
    6.2 未来工作展望第69-70页
参考文献第70-72页
致谢第72-73页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第73-74页
附件第74页

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