| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 飞行器外形参数化设计 | 第11-13页 |
| 1.2 CAD 软件 CATIA 二次开发技术 | 第13-14页 |
| 1.3 三维重建技术 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容及组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 飞行器模型参数化 | 第17-23页 |
| 2.1 翼面类型参数化 | 第17-18页 |
| 2.1.1 翼型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 平面参数 | 第18页 |
| 2.2 机身参数化 | 第18-22页 |
| 2.2.1 机身轮廓 | 第18-19页 |
| 2.2.2 机身纵向引导线 | 第19-20页 |
| 2.2.3 机头 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于 CATIACAA 二次开发技术模型驱动 | 第23-31页 |
| 3.1 CATIA CAA 二次开发技术 | 第23-25页 |
| 3.1.1 CAA 的组成 | 第23页 |
| 3.1.2 CAA 组件结构及原理 | 第23-25页 |
| 3.1.3 CATIA V5 的体系结构 | 第25页 |
| 3.2 CAA C++程序开发 | 第25-27页 |
| 3.3 样条曲线造型举例 | 第27-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 飞行器三维重建分析 | 第31-38页 |
| 4.1 透视图三维重建 | 第31-35页 |
| 4.1.1 透视理论基础 | 第31-32页 |
| 4.1.2 透视投影的逆变换关系式 | 第32-35页 |
| 4.2 轴测图三维重建 | 第35-37页 |
| 4.2.1 轴测图概述 | 第35页 |
| 4.2.2 坐标系与投影的旋转角度及长度关系 | 第35-37页 |
| 4.3 三视图三维重建 | 第37页 |
| 4.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 飞行器模型参数化及三维重建软件的开发与集成 | 第38-49页 |
| 5.1 系统方案设计 | 第38-40页 |
| 5.1.1 软件环境配置 | 第38-39页 |
| 5.1.2 系统整体流程及模块功能介绍 | 第39-40页 |
| 5.2 系统软件架构 | 第40-45页 |
| 5.2.1 MFC 的文件/视图结构 | 第40-42页 |
| 5.2.2 MFC 的消息映射机制 | 第42-44页 |
| 5.2.3 系统各模块的集成 | 第44-45页 |
| 5.3 系统数据结构设计 | 第45-47页 |
| 5.3.1 图像文件数据 | 第45-47页 |
| 5.3.2 特征点位置与模型参数数据 | 第47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第六章 软件的实例分析 | 第49-58页 |
| 6.1 模型的外形参数化 | 第49-51页 |
| 6.2 二维视图信息提取 | 第51-56页 |
| 6.2.1 三视图特征点提取 | 第51-53页 |
| 6.2.2 轴测图特征点提取 | 第53-56页 |
| 6.3 参数化模型的生成结果 | 第56-57页 |
| 6.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 7.1 本文工作总结 | 第58页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第64页 |